购车地点：四川成都市
裸车价：16.98万
5.0分
即便是这样的高底盘，跑弯道和山路还是稳稳的。方向盘指控性很好，基本指哪儿打哪儿。而且方向盘比较轻，随着速度的提升方向盘会稍稍加重。开了一段时间的小四再回去开另一辆雷凌，方向重的都快打不动了。AUTO HOLD功能和i-stop功能，随着踩刹车力度的不同可以控制，还是比较实用的。悬架也不软不硬，我个人比较喜欢。不会像开船一样乱晃，也不会在不平的路段太颠簸。既能很好地传输路感，又能过滤掉一些让人不舒服的震感。
5.0分
外观没得说，正是因为外观才深深地爱上了她，我的小灰灰～
5.0分
内饰说不上高档，但足够精致，看的出来无论是设计还是组装上还是用了心
5.0分
说到空间这里，CX-4的轴距达到了两米七，在紧凑型车里还行，整车的前后空间比例合理，大家不要忘记，这导致了新车后排头部预计会稍微显得压抑一些。对于后面的行李箱，我个人来说不大也不小够用吧！
5.0分
马自达主打就是操控，没有让人失望。
5.0分
2.0的动力，天天在市区跑没问题，户外的话目前还没出去玩过
5.0分
性价比很可以，主要车还耐造，十几年妥妥的。
5.0分
目前刚提车，还在磨合期的油耗有点吓人。
5.0分
个人感觉同级别第一
5.0分
这辆车基本每天就我自己开，对于座椅的舒适性，我的臀部感觉还是很满意的，如果我这款车座椅能够带座椅加热就更好了，在这个大东北的冷冷冬日里是非常贴心的。后排中间底板凸起高，成年人坐在中间位置，舒适性会打折扣，我试过了。
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