5.0分
之前去全世界各地旅游,包括国内 ,都是租车自驾,连上朋友的,试驾的,十几年下来,开过绝大多数有名气的车。第三代奔驰GLS450可以说是最全能最完美的存在。很符合我的性格:兼顾父母、妻儿、朋友、客户、领之前去全世界各地旅游,包括国内 ,都是租车自驾,连上朋友的,试驾的,十几年下来,开过绝大多数有名气的车。第三代奔驰GLS450可以说是最全能最完美的存在。很符合我的性格:兼顾父母、妻儿、朋友、客户、领导和驾驶乐趣在各种场景的使用。
5.0分
后期我会改迈巴赫的包围, 这-代属于经典款设计,至少20年不过时。
5.0分
互联网信息大爆炸后受影响的第一代设计师团队运用了同样此时代成长起来的第一代I程师造出的工具,创造出的一代经典款。除非有什么新的技术革命。20年问题应该不大。
5.0分
4人奢华,6人局促。因为第三排腿部空间在我眼里少了十公分!导致最后-排没法坐成年人。 奔驰完全可以从后备箱里再拿10公分出来。我在展厅里反复试X7和GLS的每排座椅空间,结论是:GLS空间上大-些,但是由于座椅的设计原因(厚度和背板设计,同时GLS第二排向前移动是有一个很快就达到的前限) , x7返到可以舒适地坐下6个成年人, GLS第三排就是差了那么一点点没法做成年人,同时GLS的第三排座椅靠背只有一个角度而且很直 ,坐的很难受。如果只坐4人,空间很奢侈!
4.0分
GLS不能单谈驾驶感,就和911不能单谈舒适感一样。比x7和小师弟GL E操控感都好, X7正常舒适模下像船, GLE也是软绵绵的。而配备了E-abc模的GLS舒适模式下高速过弯车身向内倾斜 (没错,是向内,不是向外)。完全没有任何晃动。方向盘虽然没有X5那么有反馈,但是精准、轻盈、微微还有点路感~但也有那么-丝丝虚位。方向盘总体感觉有点儿像上一代Q5的方向盘稍微再沉一点。试想一下,全尺寸SUV配上Q5的方向盘,有没有点儿良家拥有婊子骚的赶脚~这还只是舒适模。上面还有sport和sport+, 能分别降低底盘两个档。
5.0分
48V轻混的EQ boost所提供的三十几匹马力加上上本身直列六缸双涡轮增压的333匹对我来说,刚好够用吧。想激情的时候拿我的捷豹xj吧~还是之前说的,时速表上和数据上都没有问题,但是动力过于平顺.但作为乘坐充者非常舒适、非常享受!
5.0分
逆天般的存在。一箱油的65% (奔驰的大液晶仪表)跑了588公里高速(有大量山区隧道弯路需变速、和大车占道减速)外加少量市内道路。我那16款的揽运一箱油都跑不下来~高速路行驶: 588公里从天津到太原后油箱读数,很省油
5.0分
抬高的S级。打破了我对舒适概念的维度限制。车内静谧性静到变态,除了风声什么都听不见。悬架减震舒适性:我买了当时全国仅有的三台带自动车身控制系统( E-active body control,简称e-abc)之一, 也是天津港唯一的一辆。不知道是不是这套系统在发挥作用,至少youtube.上说有这套系统跟没有是天壤之别。
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