外观大气，停车场里停着，吸引了很多目光，已经为10多个人解释过这车的来历了，快成义务宣传员了。还是因为宝沃的知名度太差，很多人根本不认识这车，我也是刚知道这车不久。

2018款的内饰，大面积的软包，四个车门全软包，中控80%软包，20万左右的车没哪个做的到。新车基本没啥气味，这是最值得称赞的，为了自己的身体健康着想，宝沃真是厚道。 多媒体车机：我的高配版，中控和仪表盘全是12寸大屏，够气派。

185的个子，不管前排后排一点不拥挤，空间足够。储物空间丰富，设计很人性化。关于这一块网上的信息太多了，我也就不多说了，总之空间足够，对于大个子也没问题。

得益于电动助力的效果，方向在低速时很轻，原地打方向很轻松，女生倒车入库也不用费劲了；而在高速的时候方向始变重，提升了稳定性。 底盘及悬架：底盘在过石子路的时候，有明显的噪音进来，后来我加了底盘装甲后，好了很多。原车的底盘也是大面积有装甲，但厚度还是不足，并且是以硅脂为主，对减震的效果不好，我加了橡胶为主的底盘装甲后有较好的效果。

新车还没首保，根本不敢开很快，最快也就120KM时速，在这个范围内，提速那是想来就来，根本不敢大脚踩油门。变速箱的响应很平顺，就算在极限加速的时候，也没有换挡的顿挫感，爱信变速箱如丝般顺滑的换挡体验真不是盖的。

目前车子还没过首保，新车前面800KM油耗是比较高的，基本都是13以上，过了1000KM后始逐步下降，目前上下班基本稳定在9左右，高速基本稳定是7.6。相信随着车子首保后，油耗应该会进一步下降。目前1800KM的全程平均油耗是10.53，还在持续下降。 高速路段表现：高速路上，新车才500KM，也能开出7.6的油耗，这对于一款自重近1.8吨的SUV已经非常难得了，并且还是坐了3个人在上面呢。 城市路段表现：上下班路上，不算特别拥堵，感觉大深圳的交通管理能力，真心感觉不堵，平均时速都可以达到30KM以上。油耗基本是在9.0左右，有时候也会下降到8.0

悬架适中，对应于城市SUV是比较适合的，行驶过程中对路面的过滤较好，车内感觉不到震动，过减速带时候反应适中，最好是控制时速20KM以下，否则震动较大。 噪音控制：车子隔音做的很好，用手机上的分贝仪软件做过测试，打开车门时候是64DB，关上车门就变成39DB了。之前在车展上也测试过，外面在放音乐跳舞，高达83DB，关上门后只有45DB左右。车子在80KM时速时，经测试噪音在62DB左右，120KM时速时是65DB左右，同类车里算是比较好的水平了。 空调：全自动的空调系统，前后排都可以独立调节，在20万左右级别车子算是不错了，打开空调后，短时间内的大风量会有一些噪音，等车内整体凉快下来后，风速慢慢降到2挡，此时的噪音就非常小了。