说的好听一点比较低调，不好听一点就是比较中庸，没有什么亮点，整个一大众脸。但是比较耐看中规中矩

内饰简单实用，最大亮点是后排的空调四个出风口，很实用，不管是南方，还是北方，这个设计很人性化，很好，很好。不过用料一般般，硬塑料比较多，手机放在中控台上，过非铺装路面是居然还能跳起来作响，摸起来档次瞬间掉下去。

五十铃 mu-x的空间很大，采用2+3+2高度递增剧院式三排布局，第一第二排空间宽敞舒适、头部和腿部空间尤为充裕，第三排能满足两名成年人乘坐，并且得益于剧院式布局和第三排侧窗，后排成员视野良好，不会感到压抑。

指向性比较好，路感清晰，刹车比较柔软适合越野，通过性可以，只要不是特大的障碍都可以通过，交叉路通过不在话下，很轻松的，45度角的非铺装山路一点都不费劲，起步车后面还扒土。

动力比我想象的要好，起步很轻盈，加速不紧不慢，但是当你用力踩下油门时，这车就像变了一个性格一样，动力強劲，堤速一点不比汽油机差。

天窗全系都没有配置，冷气的出风口上方，暖气的出风口在中央扶手下方，大伙开暖气记得要开吹脚的模式呀，暖气都是上升的起来，从底部往上走。

相比汽油机同等排量节省40%油量，因为个人驾驶习惯不同而略有差异。

性价比是应该和别的车比较的吧，相对于某些其他品牌来说，无论是品牌口碑还售价，做的都很到位，性价比很高！

减震调校的偏向于舒适性比同类车型软一些，但并不会影响车辆的越野能力，能有效过滤掉石板路和过减速带的震动。60公里过减速带都不用踩刹车。