XT5的外观整体设计比较圆润，没有太多犀利的线条，远看就像是一个圆滚滚的小胖子，造型不夸张但是厚重感十足，大灯的辨识度挺高，鹰眼一样的大灯炯炯有神，和后尾灯的形状有点相似，两边的日行灯像是流下来的两行泪，虽然近看不是特别漂亮，但是晚上配合着大灯点亮之后效果会更好一些。

内饰整体布局非常简单，没有太多的亮点，用料还是挺厚道的，档把的手感不错上手也容易，档位的显示也非常清晰，档把后面的两个旋钮看上去还是挺精致的，但实际的控制功能也仅限于对大屏菜单以及音量的调节，娱乐性一般。

整个车体的内部空间还是非常宽敞的，特别是头部空间，坐在前排和后排都不会感觉到压抑，后排地板也是平整的，孩子站在后排中间都不会顶到头，给个赞。我体重170斤，座前排座椅上腿部的活动空间很大，后排座椅坐3个成年人不会感觉拥挤，后排座椅放倒之后会有一个非常大并且平整的后备箱空间，无论是放大行李箱还是搬小厨子之类的家具都能轻松应对，平时车去郊外野炊更是应付自如。

转向灵敏，底盘厚重扎实，跑高速的时候特别沉稳不发飘，油门行程比较长，刹车踏板偏硬一些，踩上之后前半段刹车力轻踩就有随叫随到，如果是速度快、大力刹车的话刹车力也很线性，车轮又大又厚，过减速带和坑洼路面的时候簸的感觉不是很强烈，整体质感非常不错。

XT5的动力虽然不算是特别强劲，但在同级别的SUV当中也能算得上是上等水平，满足我在市区代步和短途自驾游的日常使用足够了，2.0T配9AT的变速箱在刚刚起步加速的时候确实会感觉到力量不是那么的充沛，一旦超过30KM/H的时速就好很多了，等发动机的转速达到两千转以上动力就会有个明显的提升，跑高速中段的动力储备还是足够用的，不会出现动力不足拖沓的情况。

现在开了2000多公里，平时大部分时间都是在市区行驶，上下班堵车情况越来越严重，红绿灯等起来更是不计其数，市区行驶的话仪表盘显示油耗11.4个油，跟实际偏差不大，偶尔跑个高速油耗大约在8.6-9个油左右，2.0T的排量能有这样的油耗水平还算是比较满意了。

座椅挺宽大的，有美国车的那种范儿，坐在上面感觉也挺舒服，座椅还带有加热的功能，短暂的试过一次，加热速率还不错，大约5分钟就能热起来，多功能方向盘的按钮集成了日常常用的功能，排列比较简单也方便开车过程中的查找，上手很轻松，车内的噪音控制也得算是上游水平了，市区车基本听不到太多发动机的噪音，胎噪也不大，即使是车外环境非常的嘈杂车内也依旧安静，隔音玻璃的效果还是非常不错的。