在豪华品牌同价位SUV中，XT5的价格很实惠，而且看着上档次、空间实用、配置丰富，我觉得挺值的。 最满意外观，特别有气场，给人十分霸气的感觉，和我印象中美系车很有肌肉感的形象也非常吻合。还有就是XT5这车的操控是真不错，动力强劲，开起来得心应手，底盘响应速度快，变速箱的逻辑也非常聪明，能跟得上我的驾驶意图。 中控屏幕尺寸太小了，8英寸放在低配上我觉得没问题，但是全系都是8英寸的屏幕，实在有些不够看，现在动辄就是10多英寸的屏，XT5上面这块中控显得有些小气。 后排够宽敞，比我原来的骐达大多了，比加长版的GLC也差不了太多，车内的储物空间很丰富，前排中央过道两侧都设置了储物格，门板上也有很大的储物空间，常规的扶手、手套箱等等都有，很实用。 XT5这车路上能见度很高，但是看的时间长了也没什么审美疲劳，依旧让人感觉特别大气，一看就是美系车，很对我胃口，前后竖向的尾灯个性十足，车身钻石切割的比例还有硬朗的线条，特别有肌肉范。 现在凯迪拉克家族的内饰设计风格差不多都是这样，在科技感还有整体的豪华氛围上只能说是一般，不算差，但也不是优点，中控台的层次分明，皮质的包裹很多，用料舍得下本，就是如果能换一块更大的屏幕，再加一块大尺寸的全液晶仪表，那感觉就对了。 XT5的车身尺寸不算轻，但是高功率的2.0T发动机带动起来没有笨重感，加速超车都很轻松，尤其是从骐达换过来，那种感觉太明显了，高速上面超车也让我信心十足，起来十分爽快，变速箱是一台9AT，档位数多，换挡平顺性好，而且降档不拖沓，油门下去之后，降档动作也立马能够跟上。 凯迪拉克本来就是偏操控的品牌，XT5这车开起来也很有运动感，方向盘的转向精准度很高，指哪打哪，前排视野开阔，坐姿放松，开着很舒服，还有全景影像、L2级别自动驾驶等功能，配置非常完善。 底盘太棒了，非常柔韧，既有支撑，又没有生硬的感觉，软硬恰好合适，座椅也是非常宽大的，包裹性很强，前排有腰部支撑，还有加热通风功能，现在这个天气，通风开启，皮座椅也不会觉得闷热。 高速省油，7L多，和一些小排量的紧凑型SUV没什么区别，市区里面上下班代步一般要9L，遇到拥堵会更多一些，肯定比我原来的骐达油耗高，但是这个级别的SUV，我认为能够接受。