当初买这个车其实也是自己的一个小梦想吧，平时一直喜欢美国大片特工出场的镜头，开个美式大车，黑色西装，酷酷的出场方式，我选择凯迪拉克XT5也是看中了他沉稳大气的风格！ 虽然与爱车相处只有短短的一个月不到的时间，说到满意可圈可点的地方很多，毕竟爱车也是自己深思熟虑之后才买的，最满意的其实就两个字，稳和静。 车只开了五百公里样子，说起不满意真就说不上来，要么就是品牌影响力在国人心中分量还不是太重。 乘坐空间总体来说非常够用，前排驾驶位置就不用说了，美式车宽大的座椅，又能提供很好的承托性和包裹度，后排也有很宽裕的腿部空间，凯迪拉克XT5的后备箱容积很大，不用抽象的数据来说，眼见为实，一车人出行的所有标准登机箱都可以放得下，车内的储物格该有的都有，可能XT5的小储物格容积稍微小了点，但够用就可以了，我平时也不喜欢在车里放乱七八糟的东西。 凯迪拉克XT5的外观是最吸引我选择他的一个因素之一，凯迪拉克特有的家族设计风格，钻石切割的设计理念，给我的感觉很阳刚之美，行驶在路上辨识度超高，不会沉没在芸芸车流之中，凯迪拉克的车灯设计也是非常标新立异的存在，犀利的前大灯和竖条型的尾灯能很好的做到前后呼应，还是那句不是所有的车都敢竖起尾灯的哦，沉稳内敛的同时又不失体现出自己的个性。 凯迪拉克XT5内饰总体来说用料方面非常有良心，大面积的皮质包裹，基本上手碰得到的地方都是皮质，可能我不是很懂行，但也是皮质的软性材质，在内饰设计方面比较沉稳，不过呢，科技感稍微差了点。 行驶了五百公里样子，凯迪拉克XT5的动力表现还是很充沛的，可能加速性比不上现在的新能源，但内燃机的魅力也就在这里，线性持续的加速感，凯迪拉克也比较良心，都是一样的功率，不区分高低功率。 凯迪拉克XT5方向手感稳重但不滞重，女性驾驶也不费力，握感可能对于女性来说方向盘粗壮了点，作为越野车方向盘的虚位也不大，指向性还是很精准，方向反馈速度也很快。 凯迪拉克XT5的座椅软硬度适中，座椅的各项调节，腰托啥的能很好的适应驾驶者的体型，座椅的包裹性也不错，不会在座椅上晃的太厉害，这个级别空调分区应该是理所当然的，凯迪拉克XT5的空调制冷效果还是非常给力的，前几天停在大太阳下，空调制冷能迅速降低车内温度，后排也有两个出风口，能很好的照顾到后排每个乘客的感受。 目前只相处了不到一个月，油耗一直在降，平时开车也不是特别激进。