外观方面很好看，继承了家族式钻石切割设计理念的车身外观，盾形形状的进气格栅，车身长度媲美奔驰S级的车身尺寸，搭配19寸的大轮毂，特别值得一提的还有2盏泪眼式的LED大灯，晚上行驶在路上辨识度至高，一眼就能认出是凯迪拉克CT6的车了。

内饰看上去中规中矩吧，算不上豪华，但是用料方面还是很足的，车内异味也不算特别的大，而且开了10几天也暂时没有发现有么异响，整体感觉很不错，这台车中控屏幕大小也很适中，功能也是非常齐全的，内饰的颜色搭配也很好看，看上去很年轻，很时尚。

5米多的车身长度，乘坐空间非常充足，调整好自己舒适的驾驶位置后，后排空间也不会感到有任何的压迫感，翘起二郎腿完全不是问题，车内的储物空间也是非常够用，放些自己的私人物品完全不是问题。后备箱又大又深，放3到4个标准的行李箱是完全没有问题的。

CT6搭配的是10AT的变速箱，换挡很平顺，没有丝毫的顿挫感，调到运动模，可能方向盘会更加紧绷，更加沉稳。方向盘的手感很好，转向也非常精准，方向盘上面也有很多功能的按钮，操控整台车也是足够了。配备的360度全景影像也是非常实用，现在倒车入库，侧方位停车基本靠这个功能，都可以轻松完成。那时候其实还是很担心这么长的一台车转弯会很不方便的，但是有了后轮转向功能，使车子在转弯的时候，更加轻松。

毕竟是后驱车，提速和操控都是比较好的，标配的2.0T发动机，237匹的马力，完全够用，油门响应速度很快，属于那种随踩随有的感觉，起步也不会有很肉的情况出现，在高速上的表现也是相当不错，在安全的情况下想超车，也是轻而易举就能办到了

这10天的用车还算是比较勤的，有走市区，有走快速，也有走高速，平均下来的油耗11.5左右，在高速油耗最佳跑过8.3.这样的油耗对于这么大的一台车来说，已经算是很省油了吧，而且动力好歹也是2.0T的，所以我对油耗方面暂时还没有什么意见。而且现在的油耗也算便宜，平均下来可能一公里就7毛钱。

最满意就是这台车的舒适性了，座椅坐起来非常舒服，给人有一种美大沙发感觉。车子的底盘很稳，车内的簸感也非常小，当然过减速带的时候能感觉到起伏，但是不算特别的大，也不会感觉到簸。在隔音方面CT6也是做也是非常好的，跑市区的时候噪音很小，跑高速的时候只有一些胎噪和风噪，再搭配上全系标配的BOSE音响，配合上这么棒的隔音效果，舒适性真的特别棒啊，必须给五颗星。