外观无可挑剔，法式美学的整体设计配合雷诺家族式前脸，以及硕大的菱形车标，有雷诺的风格和特点，别具一格，再加上LED日间行车灯瞬间拉高了科雷嘉的颜值，侧面线条也很流畅，整体看起来时尚不失动感，在车堆里很是醒目。

内饰还是比较有良心的，新车也没有很刺鼻的异味，证明用料都是很注重环保的，没有很明显的塑料感，看起来很有档次。仪表盘多变的显示屏风格和实时时速也不得不提，像我这种对速度没有多大概念的人，经常会去看行驶的速度，这个设计满足了我的需求。中控台的整体设计运动、简约，操作简便，唯一美中不足的是前排中央扶手，位置能和高配的设计一样就更完美了。

前排座椅可调节，空间还是可以的，后排平时就两个孩子乘坐，对空间没有太大的要求，够用就行，如果是坐成人的话，三个人比较轻松，四个人有点拥挤，腿部空间显得有些局促，顶部空间有余，总的来说够用，毕竟塞满一车人的机会不多，一家人用的话，足够。后备箱也挺大，我们平常也没有什么大的物件要放，真要放上三四个行李箱也是轻松没问题的。

刚提车的时候，方向有一点点偏，经过4S店师傅调整后就好了，现在是指哪打哪，方向盘也很轻，在比较颠簸的路面行驶，底盘和悬挂的表现也不错，能轻松通过。

个人觉得动力没有大家说的那么差，我平时的驾驶习惯不喜欢猛踩油门，一般都是均匀提速，开了ECO节油模式的整体驾驶感受会觉的油门有点紧，起步时候有点肉，但可以接受，不开ECO就舒适很多，轻点油门就能飞速行驶，也没有顿挫感，舍得给油的话，推背感也是有的。

整体配置还是可以的，基本的配置都有，没有的都赠送加装好了，最喜欢的是全景天窗。

提车2个多月以来，行驶了2000多公里，现在的油耗是9.5，平时都在市区城市道路驾驶，上下班的距离也近，再加上没有跑过高速，所以油耗一直降不下来，这跟车本身是没有关系的，如果是经常跑高速的话，科雷嘉的油耗还是很低的。

当时的预算是12万左右，优惠下来只能买到时尚版，个人觉得配置太低，果断地选择了舒适版，优惠3万，赠送了原厂导航、踏板、脚垫、皮座椅、贴膜，性价比还是可以的，13.4万不到的价格，能买到这样配置的合资品牌SUV，心满意足了。

科雷嘉的座椅还是很不错的，软硬适中，个人不喜欢太软的，坐的时间长了会凹陷的痕迹，太硬的坐上去又不舒服。胎噪有一点，个人觉得这点可以忽略，平时开车都喜欢打开音乐，哪里听的到噪音。