5.0分
动感时尚的外观让308S很容易就彰显出我们年轻人的前卫个性,浪漫的法国人用LED日间行车灯和猫抓似的后尾灯让你在夜晚的车流中一下子就认出了它,黑色全景天窗配合极光蓝车型,会让你忍不住多瞟几眼,镀铬装饰动感时尚的外观让308S很容易就彰显出我们年轻人的前卫个性,浪漫的法国人用LED日间行车灯和猫抓似的后尾灯让你在夜晚的车流中一下子就认出了它,黑色全景天窗配合极光蓝车型,会让你忍不住多瞟几眼,镀铬装饰条也是恰到好处,没有给人用量过多的感觉,遗憾的是该版本没有带透镜大灯,让车灯显得无神。不过好在大灯犀利的造型弥补了这一点的不足。立标的狮子相比躺在引擎盖上更加锐意,更加有气势。308S双腰线的设计立体感十足,通过其从前至后贯穿门把手后,与尾灯凹陷位置设计相融合,让整车在不知不觉中显得特别有运动感。
5.0分
除了学车时开的那辆老吉普,这是我至今的第一台车。所以在操控方面也就没有比较,但是个人觉得小巧的方向盘让人握起来特别的有质感,转向很轻松,指哪去哪,非常棒。
5.0分
起步时的油门响应并不是非常积极,不知道是不是涡轮介入的原因,几乎没有顿挫感,当车速达到120后丢掉油门,车速降到70~90之间,转速迟迟不降,所以再次加油是需要等上几秒钟才有反应。在等红绿灯时发动机启停开始工作的时候才能感觉到换挡的顿挫感,怠速状态下车身振动和噪音控制都非常好,尤其是噪音,即便是在环境比较安静的情况下,车内也感受不到明显的发动机运转声,我几次以为是车辆熄火状态,但其实看一眼发动机转速,发现其实是怠速状态。S挡和雪地模式都没用过。308S的启停系统过于敏感,刹车深踩-会小停顿下启停系统很快介入,车辆瞬间熄火,松开刹车的时候又马上启动,就有很明显的抖动,所以我上车之后第一件事就是关闭启停系统。
5.0分
对于油耗,相信大家都是非常关心。像我这样平头老百姓,能省一点就尽量的省一点。提车之后第二天我就从合肥跑到了北京,全程1000公里之多,耗时两天(毕竟新车,还是悠着点开,两百公里下车休息半小时)。通过这次的自驾,油耗从第一天的6.2到第二天的5.8,全程没有开空调,了换气和听歌。全程高速,也包括了省道和城市高架等路况,油耗分别为5.3和5.0,后者加开空调。(以上所提到的油耗都是车载行程上面显示)。现在跑1W多公里了,平均油耗6.4,6.7之间, 总之对油耗还是挺满意的。期待之后的油耗一样让我感到惊!
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