太赞了，实车很漂亮，比照片上的车要好看多了，最喜欢屁股和侧面。车头从下往上看很霸气，从上往下看很怪异，或许这就是这款车的特色吧。

硬塑料太多，内饰有种廉价车的赶脚，味道有点大，不过空调和驾驶模式的切换系统是个亮点，按钮上的字会变化，中控那一片钢琴烤漆也是设计感十足，有人评价非常科幻

前排足够，后排上下车大个子有点困难，上来以后，车内空间倒也不显得局促，后备箱的空间不是很大，但是装一般的行李是没什么问题，要是装很大的物件可能就会失望点了。

还行，悬挂比较硬，方向盘偏轻，偏家用调教，指向性一般，运动模式也没啥不同，像我这种没开过好车的人来说，操控是满意了。

最满意的一点没有之一。我主要上下班代步，而且不喜欢开快车，所以无要求。之所以买带t的，是因为发动机仓的布局以及悬挂和自吸的比较后感觉像二辆车。明显高配的， 200马力不是盖的，转速上来之后非常任性，运动模式更加激进，转速会维持在2000转，紧绷的动力储备时刻会释放激情。

配置的话还好吧，有真皮方向盘和定速巡航，还有电脑显示屏，有后视镜加热，整体的配置还算是可以。

带t的8.0，油耗可以接受，一直开正常模式，感觉开经济模式太肉上坡要后溜，市区平均时速25的情况下，大约是9.6个油，总得油耗是很满意的。

刚上市的时候接近30万的价这样的配置我是不会买单的。现在20万，我算了一下国外的juke nismo加上税，加上换标和四年免费保养，已经非常超值了。何况juke的悬挂还不是多连杆独立悬挂。车商的高利润的好日子恐怕是到头了。经济下行中大家都慢慢熬吧，熬过去了一切回归正常，熬不过的重新洗牌。

座椅舒服，皮质也很柔软。前排二个运动座椅给我选车的时候加分不少。过坑太硬，一定速度要降下来。还好我平时的开车习惯就是如此。可能suv的设计就是这样，不能和轿车的避震比吧。既然选择了高点的视野，也就只能牺牲掉一部分舒适性了，隔音一般，胎噪较大，储物空间不足，音响也比较一般，声音略显浑浊。