一开始选车的时候就定的是白色，加上大七设计的再配上银色的装饰，使得整体让车提升了一个档次，包括小车标的设计，红色卡钳，带银条的门把手，红银白的设计非常的让人亮眼，除了外观的样子，还有不得不说的就是外观真的是全车身没有一处有焊接点的，这让我就对车有很莫名的放心感。

当时看车的时候是有两种颜色可选，选择全黑的内饰，是因为不都说黑色是永远的流行色，永远不过时，看来看去还是黑色显档次，而且还很耐脏这是主要的。哈哈。

平时自己一个人上下班开倒是无所谓，也显不出来什么，像我这种爱玩一族一旦整体出动的话就会非常明显的显示出大七能“装”的特性了。

大七的操控在目前我提车后使用的这段过程中还是挺舒服，就是刹车在朋友开的时候说会有点软，但这也是个人开不同的车的习惯感应问题，对于我这个二把刀新手来讲，倒没怎么觉得。

升级到1.8T的DX7 Prime 在动力方面算是一个在我开车时有的感觉吧，就是在等红灯起步的时候，踩油门提速的速度和轰油门的那个响起特别的不符合，因为速度上来的我感觉有点慢，对比1.8T的排量，我这要求的大车身或许还是有所欠缺的。

平时也就是上下班 出去旅游的时候开，所以对这个配置倒也没有什么特别的要求，大七的配置对对于我来讲是绰绰有余的

油耗怎么来讲呢，平时上下班开还好，1.8T的排量对于油耗就不能要求太多，有一次去南湖公园前，在剩11%油量的时候，加满油量是355元，还是在可以接受的程度，之前刚提车后想着把车拉出来，出去玩的时候跑的狠了点，多少还是心疼银子的啊。

在这个价位中大七的性价比还是让我满意的，自己给自己的一个礼物，感谢大七在日常中的陪伴，DX7 Prime 生而不凡，而这就是我要的不凡！

先说点肤浅的就是宽大的车身车内空间使人乘坐就有那种宽敞的舒适感，往技术层面上讲呢，就是其实原本买车前对这些也是不太懂的，当初听着4S店里的销售人员讲什么前悬挂是麦弗逊式的，后悬挂是多连杆独立悬挂，当时不太明白也没问，后来出去玩进山的时候，有石子路，土路，朋友就给我科普说你不会感觉到特别的颠簸是吧，这就是因为悬挂的原因，这不买个车还涨知识了。