由于有足够空间，气味和噪音比较小，发动机变速箱工作平顺,给了一个很舒适的环境和操控感，方向精准，回力不够，低速方向沉。2.4的发动机劲足，单从理论数据来看近似1.8T的发动机，真跑起来就不是-个档次的感觉，在长达两年看车选车的过程中先后试驾试乘过CS75，AX7, 驭胜，优六，比亚迪S6, S7等车型，豪情是我最后试驾过的车，就是开过以后感觉豪情的操控是最平衡，最轻巧的，提车后跑了千多公里，发现这车加减档时能很好领会驾驶员的意图，松开油门，转数立马掉到700转,车还是一个劲向前滑行，发动机转速上到1千2和1千5之间车速能接近到80公里，在这个转速区间，一般带T的发动机才刚开始发力。

顺畅的动力在任意时速，任一自动挡位上都能保持平顺流畅的行驶状态，急加速就要迟缓个一秒再跑起来。市区路段行驶，我贴了实习标志，起步总是慢别人半拍，油门轻点，让车自己慢慢跑起来，把动力都藏在脚下，到路口前就放油门让车慢滑过去，该超车时，只要一脚油，立马一声咆哮,随之而来的推背感对新手来说，些许有点吃不消。

在市区慢慢跑，特别是在市区等红绿灯时，慢起步，油耗可控制在10升以下，(表显) 目前跑了1600公里，最低油耗在路况好，轻载条件下，单次跑出6.7升(表显) 。因为是新考驾照,车后贴的实习标，起步总比人慢半拍，，车动了，稳住油门，车自己会加油进档的跑出去，油耗自然就低。