吉利豪情最大的优势在于尺寸和七座。作为车主的真实感受，从车身尺寸来看，除了车宽略小，其轴距、长度和高度，均比丰田汉兰达要大，但实车给人的感觉并不臃肿。由于本身这款车是以七座而设计的，所以豪情的七座空间表现不错，尤其是最后排的座位，成人乘坐也并不会感到憋屈。这点对于想购买七座SUV的消费者比较有吸引力。 第二点惊艳的应该是其内饰和配置。首先内饰设计没有外观这么奇葩，基本上可以说是中规中矩、比较耐看。中控台是很软的搪塑材料，座椅也是偏软，内饰的用料和做工都不错。配置方面，前排侧气囊、胎压监测、天窗、自动大灯、自动空调、皮质座椅均为全系标配。但车身稳定系统的全系缺席有点小遗憾了。 行车过程中呢，感觉就是安静，路边启动后容易忘记已启动，我启动后下车拍照，一通拍完后还抽烟休息直到再次上车才发现怠速已经半个多小时了，至于行车噪音，直到80以上时速时胎躁突然在车内产生共鸣的感觉（80-100这时候的噪音的确不爽，估计坛里的一个埋怨噪音的兄弟就是这种状况），过了100又好一点了（没敢超过120时速），总体还是较为满意！噪音上不输同类韩系和大众（日系声音的确小，其它没开过） 再来说说动力方面，在我实际试驾的过程当中，豪情SUV的动力给我留下了深刻的印象。因为之前我试驾过2.4L的吉利GX7，同样是自动挡变速箱，这套动力总成在豪情SUV更让人意外，低转速工况下拥有很稳定的动力输出，甚至让人感觉它的排量不止2.4L。但这台发动机的最大功率毕竟只有162马力，所以在车速提升到一定程度的时候，加速势头渐渐减弱，而此时还需要更多动力的话，只有通过深踩油门，拉高转速来实现了。 在驾驶过程中，变速箱非常配合发动机，在D挡模式下十分勤快，升挡迅速，顿挫抖动很轻微。即使转换到S挡之后，变速箱的反应也非常积极，挡位与挡位之间的衔接自然流畅，不会因为在高转速状态下就产生非常大的顿挫，驾驶者可以非常轻松地应对这种情况。