撼路者属于比较硬朗的风格,姿态稳健, 不娘炮,时下好像不少人欢讲线条感、跨界风,而撼路者没这么多弯弯道道。看个人审美吧,我还是比较欢这种硬汉的外观。

用料比较厚道,车门扶手这些地方身体接触的面积基本都是软包,我提的是旗舰版,配置奇高,无论是安全配置、舒适配置、 操控辅助配置、 娱乐配置都很到位,让我能够享受到黑科技给用车带来的改变。

车子空间其实还是挺大的,但是第二-排的地板凸起比较高,如果坐三个人的话,中间那位的腿部摆放确买不太自然。不过好在后排基本不用坐人，这个也就不算啥糟点了。

驾驶室座姿很高,视野相当阔,对前方的情况更加了然于胸。方向盘、刹车、油]的反应都很灵敏，同步性很强,底盘沉稳,过弯时侧倾抑制还是不错的。提车时间虽然不长但已经玩过越野,通过性、稳定性都很满意。

日常市区行驶动力充足,起步超车都非常轻快。玩越野的时候它有一个低速四驱模,在这个模下它会做出一个降速和放大扭矩的动作,然后按照路况来分配四轮的抓地力,遇到路况复杂的山野爬坡时,这个低速四驱相当好用。

十二月初才提的车,目前开了一千二百多公里,平均油耗12个多。其实市内开油耗还行, 10升多点,主 要是爬山冲坡费油,不过想要玩得爽就不能去计较烧油多少啦。

有句话怎么说的,心有猛虎,细嗅蔷薇。撼路者在舒适性方面就是给我这样一种感觉,虽然车子看起来很硬汉,子里也很硬汉,但是它对待家人还是很温柔的。底盘对于路面的细微震动几乎是全盘过滤,较大的起伏它也能很好的去缓冲。车子座椅也挺舒服,美沙发的感觉。