起亚K4 1.6T车型并没有经过太多的“包装”，只有近身之后才能从前格栅上与尾部看到增加的“T GDI”标识，另外他们还重新设计了轮毂的造型，不过样式看上去并没有太吸引人的地方，而且尺寸方面也没有进行特意的调整，如果是在行驶过程中突然出现，你也很难分别它与2.0L车型有何不同。不仅外观调整较小，内饰设计也是如此，仅有方向盘上变化较大。拿1.6T顶配车型为例，它的价格比2.0L顶配车型贵了1000元，达到了18.98万的价格，在换来更强动力配置表现的同时我们也缺少了一些特色配置，如方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、氙灯等，而这些本应该是K4在竞争对手中最具说服力的地方；但是换过来想想，1.6T+7速双离合变速器这套动力总成也还算领先，即便与中级车型相比它的表现也要强于2.4L自然吸气动力，而且这些配置也是可以进行选装的，不过就多数人来说，2.0L车型的吸引力应该会更大，1.6T车型还是为了满足一些对动力有着更高需求的少数消费者。在紧凑级产品中起亚搭载的这台1.6T发动机优势比较明显，其参数表现甚至超过了速腾的1.8T动力，而相比中级车多数2.4L发动机的表现也要更好，这套动力总成的规格还是比较高的。