唐EV依然沿用的“Dragon Face”的设计语言，看起来很大气时尚，又霸气格子状的进气格栅和车标颜色可以用于区分燃油跟DM车型，采用远近光一体的LED大灯，内部悬浮设计的灯组矩阵目光颇为犀利，下部日行灯还具备流水转向灯功能，采用了当下最流行的贯穿尾灯，设计简约耐看

它的整个内饰带来不错的升级体验，做工非常细致，用料也很实在，中控台的设计简洁，新车采用多功能D型运动方向盘，方向盘的边缘位置采用双色的设计，提升了视觉效果，并且还配有车道偏离辅助震动提醒，超大的中控旋转大屏，内置的DiLink智能网联系统，无论是屏幕的清晰度还是系统响应的灵敏度都是非常快的，市面上的主流APP都能下载，车内氛围灯多重颜色可调，根据自己喜好自行选择！

唐这款车定义为中大型SUV，在乘坐空间方面是相当不错的，我身高178，微胖吧，坐在主驾，调整好座椅，头顶还剩下三指，后排中央地板是纯平的，很平整，而且预留了足够放脚的地方，为后排中间乘客的舒适性提供了保障，我觉得坐四个成年人毫无压力，后备厢的空间可以根据乘坐的人数和装载行李的大小来进行调整，可以把第三排座椅放平，这样形成了一个超大的尾箱空间，在空间的灵活性上会更好，车内的储物空间算是中规中矩，中央扶手箱，两个杯架，车门杯架，手套箱等，设计也都很是合理的！

前麦弗逊式独立悬、后多连杆式独立悬挂，在保证通过性能的情况下，底盘调教的很舒适，路面上一些细碎颠簸的震动基本上都能化解掉，就算是在高速行驶下，也没有出现过弯特别的侧倾表现，稳定性确实好，乘坐的体验特别的好，车虽然挺大的，但是方向盘却很轻巧，转向也特别灵活，女生开起来也毫不费劲，车身块头大，会车或者过窄路的时刻要特别小心，不过好在有360度全景影像，会车倒车从容不迫！刹车的反应也很灵敏，整体的表现还是比较平稳的

动力是我最满意的一点了，动力总成上搭载了前后双电机，动力的输出源源不断，在日常的试驾过程有着非常不错的动力输出表现，电动四驱车型，动力是真的好，一脚电门下去，有点强烈的推背感，还有运动跟经济两个模式的选择，在运动模式下，有着很直接的动力响应，特别是高速超车的时候游刃有余，不过我还是比较喜欢经济模式，在日常市区通勤下用，油门输出会比运动模式柔和许多，但是动力同样的够用

唐EV搭载了一块容量为82.78kwh电池，续航里程为500公里，我平常上下班通勤用的多，可以一周才充一次电，周末带上家人来个周边游是完全没有问题的，而且还采用了比亚迪的高功率极速充电，进一步提高了电池的充电速度了，80kw快充电桩将电池电量从百分之三十至百分之八十只需要半小时，让有续航里程焦虑的人能放心用，平时在家使用7千瓦的充电桩一晚上就能充满，也就十几块钱的电费，毕竟电费便宜，真的是很经济了

唐EV的前排座椅很宽大，填充比较饱满，支撑性和包裹感也都非常好，还有座椅加热/通风功能，整体舒适性确实不错，同时车内还配备了PM2.5空气过滤装置，现在疫情虽然已经不严重了，但是我们对空气质量这一块也是特别重视的，开启车辆后会根据空气质量情况提醒启过滤装置，大概三五分钟就车内空气就能焕然一新，而且因为是纯电的，没有发动机的噪音，整个车开起来特别安静