购车时间：2017-05
购车地点：北京市
裸车价：36.80万
5.0分
外观是Nx的最大卖点，拉风够帅气，耐克日行灯点亮后很有质感，画龙点睛的感觉，车身线条激进，肌肉感轮廓感十足，17的轮胎感觉偏小了，大与车搭配起来，感觉就没有那么显小了，比较匀称，但我还是觉得标配18寸会比较厚的，成本固然重要，但口碑会提升产品的销量，内饰设计合理，做工精细，由于BMW螺旋与奔驰，但内饰按键布局和设计要优于BBA。 7寸显示屏距离驾驶座偏远，切偏小，居然不是触摸屏，让人难以理解雷克萨斯的设计理念，36万多豪车动力依然打了折扣，为何显示屏设计也打折？空间较为紧凑，虽不至于乘坐压抑，但并不觉得宽敞，后备箱空间一般，但家庭自驾游使用足够。2.0的动力，对于1.7吨的车来说，就有些偏弱了，市区那提速上可随叫随到，但80以后的提速就不那么乐观了，超车提速，没有信心，110以后的提速就更为牵强，120以后再提速发动机的嘶吼，有些难以接受，NORMAL模下，提速与ECO相差无多，感觉只是油门会略轻一点，而SPRT模式转速会稳定于2000转以上，提速会更容易些，身材也会有那么一点推背感，市区的提速和超车会比较有信心，前提不是飙车的情况下。操控较为灵敏，指向较为精准，这里说“较”是因为并未达到我心里的期望值，但对于无暴力驾驶和激情驾驶激因的我来说，NX操控还是可以接受的，需要吐糟的是NX的制动性能，实在是有些偏软，即使市区行驶也有种刹不住的感觉，尤其是，才到3/4处，为知识仍然没有可靠性，车子会继续滑行。称作舒适性可以在前排头部空间偏低，座椅调整高度时会蹭到头发，我不欢太低的坐姿，那样感觉视界太小，后排乘坐三人没问题，四个人就很挤了。油耗目前百公里匀速25块钱，市区偏多，ECO模式耗油9.3对这个比较满意，目前行驶1500多公里，市区约1000元多点。
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