最满意最满意的要数ix25的外观,外观相当漂亮，整个车身线条特别有气势，看起来给人的感觉，特别好，全景大天窗特别漂亮，现在家庭一般买车都要买个全景大天窗的，所以这一点，很有优势，很多买车的第一个是看到她漂亮的外观，第二个是这个全景大天窗给，是同级别很有优势，这种超大的天窗在同级别是最大的。然后虽然是小型suv车型。但在空间上可是一点都不小，整个乘坐空间。和后备箱的空间，在小型这个级别是最大 最不满意的就是车内，都在这个价位了，整个车内使用的那个硬质塑料还是那么多，虽然看上去不会有那种廉价的感觉，但是摸上去手感就不好了，就是很廉价的感觉。因为硬质塑料使用的比较多，新车刚提车的时候，那个味道太大了。为了节省材料吧，车门都是使用的那个焊接的，不像是别的车型，很多车现在都是使用的一体冲压成型的。在强度上肯定是没有一体成型的好。而且整个焊接也不好。焊接的地方特别明显突起特别高。  空间没的说，25的空间特别大，整个可以说虽然是定位的小型suv这个级别，但是前后排，包括头部的空间，都特别大，我比较胖，前排坐进去座椅调整到合适位置后，后排腿部还有大概两拳，头部也有接近一拳，而且全景大天窗打开过后那个空间更，显得更大，后备箱也留得足够大，家庭出游自驾游什么的完全够用。车内小的储物盒设计的特别多。而且使用起来也特别方便，很顺手。 动力是这台车的弱点，动力只能说是一般，毕竟排量摆在这里的，2.0只能说是家用够了，起步的时候还是需要深踩油门，不然的话你在路口就只能听到别人的车在后面按喇叭的声音，这台发动机和这台6速自动变速箱匹配的还不错，起步时虽然比较弱，但是只要速度起来了，加速还是可以的，操控还可以，电子助力的方向盘特别小巧，摸起来很舒服，低速的时候很轻，转向很灵敏一个手就可以轻轻松松地转动方向盘，指哪打哪。高速时速度达到60左右的时候时候方向盘，会变很沉稳。后轮还是使用的非独立悬挂，调教的偏硬，走烂路过减速带的时候明显感觉后轮跳动乘坐在后排的人反应，会不太舒服，所以一般过减速带，都会把速度降下去，最快试过五十的时速过弯，侧倾不是很明显，这样操作起来会特别有安全感。 油耗，还能接受吧！现在百公里自己算的是10个油。但是实际上表上显示是9，怀疑油表显示不准，但是又不知道怎么去调校。高速和城区各一半，目前跑了2000多公里，感觉在高速上油耗还是很低的，表显的油耗在七以下。但是一到城区，走走停停的红绿灯又多，塞车什么的，油耗一下就上到9了。自己计算的综合油耗在10升每百公里吧！这个油耗还是可以接受。 舒适性一般，乘坐进去还好，长时间乘坐不会觉得累，真皮的座椅宽大又厚实，包裹性特别好。后排座椅有两档可调。长时间乘坐的可以调整坐姿。风噪和胎噪表现的不错，都特别小。但是在高速跑的时候，发动机的噪音，会比较明显，特别是发动机转速上升到3000的时候，坐在车内说话要提高声音。 整个25的车身是最喜欢的，对它的外观是最满意的，整个外观设计的特别好。从车头看起来特别像新胜达。两个凸起的大灯配合灯眉，显得特别漂亮。led的日间行车灯，白天走在路上显得特别高大上，回头率特别高。 那是只能说一般吧！包括在用料上，使用的。硬塑料太多。虽然看起来不是很明显，但是用手一摸就知道了。因为使用硬质塑料比较多，可能是造成新车味道特别大的原因。希望厂家重视这个问题，很多车友反映。刚开始提车的时候味道特别大，直接没法开。 虽然车是很满意，但是这个价位真的有点高。在我的印象中，韩国车一般也就比国产的高个2万左右。但是反观25落地都18万了，国产的车在这个级别，大概在8到10万左右。 当时主要考虑在城市里开，选一款小型的这个级别的suv，调头，转弯停车什么的都方便一点，目前是市面上也就只有这么几款，当时也对比过缤智，后来是xrv，这两款本田的车，大概都差不多，但是后来差一点买了xrv的。因为那个时候刚上市，没有优惠，也不送东西，而且还要加价，等的时间特别长，所以就放弃了。选择了ix25，就目前使用情况来看ix25还是很不错的。 除了新车味道大以外，其他的都没什么，整体还不错。