5.0分
作为人生中的第一台车,我没有听家人的建议选择传统的品牌,而是尊崇了自己的内心,选择了马自达,马自达是一个小而美的品牌,有着自己的文化和信仰。我是从事金融行业的,形形色色的人也见过不少,对于他们而言汽车作为人生中的第一台车,我没有听家人的建议选择传统的品牌,而是尊崇了自己的内心,选择了马自达,马自达是一个小而美的品牌,有着自己的文化和信仰。我是从事金融行业的,形形色色的人也见过不少,对于他们而言汽车代表的是一种身份,对于我而言,我属于典型的95后,不从众不盲从,选择自己喜欢的东西,不在乎别人的议论,这款车型吸引我的是他的外观,造型是模仿的奔跑的猎豹,不同于硬朗的德系车、奔放的美系车,马自达的外观是最符合年轻人的审美了
5.0分
有人说美是一种意境,仁者见仁智者见智,很少有一钟美是人们都公认的,就像国民时期的民国女神林徽因,内外兼修,而马自达的造型就是这样,几乎所有的人都不会去诟病他,而且像我这样的小年轻,着我的马自达出去做业务也好出去玩也好都非常的有面子,不会输我朋友的3系
5.0分
尊崇版的內饰真的没话说,我开回家这两天,身边开奥迪的朋友坐了我的车都自愧不如,我非常欢这种简约的风格,和我的新房一样, 整个仪表盘通过一些简单的线条勾勒出非常美的意境,让人非常舒服,而且基本上没有硬塑料,都是软包,座椅是纳帕真皮带座椅通风还有钥匙记忆功能,这个是我选择尊崇版的最主要原因
5.0分
这一点是我并不满意的地方,就开车人而言,没有什么问题,但是就家人朋友乘坐而言,就不是很舒适了,后排的空间狭小造成不是很舒适
5.0分
东瀛宝马,弯道之王,后驱看宝马,前驱只看马自达,马自达的操控是有口皆碑的,很多人不了解马自达,但是知道转子发动机,前几天刷到一个抖音,连GTR见了马自达的转子都会哆嗦几下,操控好的车车身很硬朗,底盘很低,加上他的黑科技GVC,测评上显示的麋鹿测试可以达到76KM/H转弯,比3系略差一点点
5.0分
我为什么会选择2.5L,因为年轻人嘛,20万都花了,不说做路上最靓的仔,起码在超车的时候不能太次,偶尔去开高速跑-跑,跟朋友的3系小飙一下,不能落太后。这里要提的就是马自达的声浪,有些人很诟病,但是我很喜欢,配上一些动感的音乐加上博士音响的加持,就是一个字爽
4.0分
日系车好像都是节油好手,可能是他们比较缺资源吧,我亲测了370公里,显示的是9.5,作为磨合期还不错,后期我有信心可以控制在9个左右吧,比起美系的动不动就10多个油,在用车方面的经济型简直不要太好
5.0分
马自达的理念人马一体,冲着这个名词就感觉很吊,而现在的车型好像还是人体工学座椅,而且我怀疑,它的设计师就是按照175的身高量身打造的,驾驶起来真的非常爽,改进版的前挡玻璃HUD,真的是眼不离路,手不离舵,一级棒
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