我相信很多人买这车是冲着它的外观去的，盾形的中网设计风格还是马自达一贯的家族风格，不过网状的进气格栅看着还是很吸睛的，高级感浓厚，并且两侧的LED大灯也是很有特立独行风格的，整个车前脸看着还是相当的大气，并且层次分明的线条设计也让车子更向跑车靠拢，很有奢华气息。

放眼望去整体的材质用料都很高级看着不失档次与尊贵，摸上去手感都很舒服偏软性的材料，就是刚开始味道有点儿大，不过这个不是什么大问题。我个人挺欢里面的功能配置的，很全面，基本的GPS导航，倒车影像，前后雷达，发动机启停技术，还有自适应巡航，360度全景影像等等，比我在其他车上看到的功能还要高科技。在细节的处理也很到位，比如方向盘的缝合处理。中控部分的悬浮屏看着很有科技感，用着也很舒心，现在基本的操作都挺熟练的了。内饰整体设计以实用为主，简单又好用看着就舒心没有那么的花里胡哨的东西。

空间确实如大家所说并不大，跟其它车型比，阿特兹的后排空间也确实不大，而且轿跑式溜背式的造型也确实让头部空间显的有点局促，买车的时候也确实试了，对于188的我来说，前排调好，后排kong间刚刚够用，而且高个子和胖点的会稍显紧张。但我买这车不是为了坐后排的？所以说对于大部人来说，只要不是长期坐4个人的话，空间足够用。重要的是享受东瀛宝马带给你的驾驶乐趣。

这一代阿特兹升级了GVCplus矢量控制系统，过弯轻松，大幅优化车身稳定性和操控性，无论驾驶者还是乘客都能保持舒适的状态。 转向精准，方向盘在不同速度下力度也有所不同，真的十分舒服！我和我朋友都觉的比宝马5系的转向还要好，5系方向盘低速下有些沉。 无论油门，刹车阿特兹都可以用线性两字形容！创驰蓝天发动机配上聪明的变速箱，整车的操控让人游刃有余，能够给到驾驶者愉悦和安全的体验，这就是所谓的“人马一体”吧。

这款车的动力可以算的上是它表现最优秀的其中一点，毕竟2.5的自然吸气发动机那可不是盖的。不管是在市区驾驶还是在高速驾驶，动力都非常猛，起步迅速，推背感也很强，换挡顺畅没有顿挫感。爆发力非常强，我平时驾驶的时候都感觉很爽，随心所欲驾驶，超车也是非常轻松。

油耗的表现我还是比较满意的。起码它的油耗是一直保持在一个比较稳定的状态，不是那种跌宕起伏的，开了这么长一段时间还是感觉他其实是比较经济实用的。综合油耗8.8个油，对于我们这种上班族来说还是很不错的。

车子的隔音还是可以，行驶中没有太过于明显的杂音，对于噪音的隔绝还是挺到位。车子座椅的设计也很有舒适感，包裹性强并且坐起来不太软也不会太硬。但是由于更注重操控感，所以对于车子悬架软硬度的调校就不是那么完美的，悬架有点硬，过坑时候簸感就比较重，坐车里感觉不是太舒服。