外观方面，新款MINI JCW与老款车型保持一致，前格栅、舷窗、迎宾踏板配备象征最高性能的JOHN COOPER WORKS徽章，至于JCW空气动力学套件自然也不会缺席。JCW前保险杠两侧采用了垂直布局的散热口，前进气格栅预计会使用全新的造型。车身侧面可以看到新车更新了全新样的双色双五辐轮圈，并搭配红色带JCW字样的卡钳。

在MINI上氛围感就体现的尤为重要，好在这一代MINI对于内饰氛围的营造依旧非常到位，尤其是像多媒体系统旁的LED光环、氛围灯等，将MINI活泼的一面体现的淋漓尽致。而对于JCW来说，需要做的就是将内饰的战斗气息提升，比如一体式座椅、碳纤维面板等等

MINI JCW的空间表现，虽然我相信大家一定不会太过于关注它的空间表现。但是还是要提一下，对于178cm身高体验官来说，前排头部空间很富余，但后排空间就有些难为身高较高的成年人

不开一下你永远不会知道mini的乐趣所在，别看动力参数并不亮眼，但你可千万别忽略一个重要的事情，这只是一台车重1吨3左右的小型钢炮，所以这台高功率2.0T发动机已经足够支撑这台车穿行在车流之中。相比三门版的COOPER S，JCW的这台发动机中后段加速更有爆发力，而由于扭矩平台期相较于COOPER S的B48A20A稍滞后一些，因此日常驾驶起来没有COOPER S的动力来的更轻巧。当然，只要你敢对油门下狠脚，那瞬间来的推背感足够让你心满意足。　灵巧的驾驶感受已经成为MINI的绝对代名词，这个不可否认，那种人车一体的感觉真的令每一位驾驶MINI的驾驶员都陶醉其中，包括车头指向动作以及车身的循迹性都是干脆利落，没有丝毫的拖沓。赛道基因依然在，这也是JCW精髓所在

　动力来自宝马的UKL平台，所以动力系统与宝马车型的同质化比较严重。MINI为这台JCW车型提供的是宝马代号B48A20B的2.0T涡轮增压发动机，进口身份的高功率版本，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，驱动形式为前驱，排放标准为国六，静静的听一下发动机启动和提速的声音，厚重感，这才是MINI的精髓

城市综合路况行驶下这平均值，但考虑到这款车小钢炮的身份，8.7L/100km的平均油耗已经相当优秀，这绝对得益于B48+8AT这套动力总成的经济性表现。

在舒适性配置方面，新JCW为雨刷系统增加了可加热喷水嘴，同时还增加了车辆远程启动以及多媒体系统对百度CarLife的支持。日常行驶时的悬架虽不能用舒服来形容，但它的综合表现绝对比R56 MINI JCW来的更全面，在尽量保证路感清晰传递给驾驶员的同时，并不会给车内乘客带来太大的负担。