虽然之前没有想买商务车的念头，但对CM7的执念好几年了，常常在各种汽车论坛里潜水，心中已经把CM7和商务车划上了等号，认为商务车就是这个样，去4S店看到车时，心中的情怀再也压制不住了，心花怒放似的！线条那么柔中带钢，腰线肥而不溺，臀部宽而不失大雅，四条进气格栅贯穿左右，与左右大灯衔接，两个字“霸气”。白色张显着端庄大方又不失细节，都说车是男人的第二个媳妇，对头，这就是我欢的类型。

平时一个人开，和家人一起出游时空间表非常优秀，空间大，内部设计也很到合理，一米九几的车宽也是没谁了，第三排坐3个人依然宽敞，车内每个座位的空间都很到位，车内高度也很不错，老人的坐姿明显比轿车直很多。不但后备箱空间大，前面三排座位也设置了很多隐蔽的储物空间，设计很合理，使用起来方便到每位乘坐者上，很人性化，赞下柳汽的设计师。

一般，毕竟车长车宽车高，一大块头，灵活性比小车是比不上的，转弯时速度过快有些侧倾。由于车大车重，在颠簸路面或直线行驶时则十分稳健，可体会一下驾驶的舒适性。因为是后驱车，底盘传动轴如果转速和油门配合不当，会传来共振声，有人会说这是毛病，这里我以一个十年驾龄的老司机告诉各位，共振是正常现象，如何解决呢？就是不能拖挡，加挡时加大转速，油门更不上时，迅速减挡，手动挡的车还是要看转速和油门配合的，控制的好，你的油耗也就自然降下来了哦。

2.0T的发动机功率够用，技术好，照样弹跳起步，6速变速箱换挡平顺，无卡顿打齿现象，还带点小吸入感。高速上转速上了2000转后，涡轮增压器的介入，提速迅速，换挡更平顺。在满坐的情况下也丝毫不减速，一个字“稳”。

10个左右吧，在市区开空调跑的时候基本控制到12个以内，当然还要看个人的驾驶习惯，重要的事我只说三遍，我是老司机！平时车上只有一到两个人，不堵车的情况下可以在12以下。发动机技术成熟，虽然老点，但经过这么多年优化，工艺的不断提升，相对配上CM7是相当省油了，也不至于说的小马拉大车高油耗那种，当然要拿小车比油耗，那一辈子也开不来大车。高速时，全程空调，满座，6挡，110迈，2500的转速，启定速巡航，我保持到了7.9－8.2L/KM。对于这么大的CM7来说，相当省油了。