最新的中期改款车型 车管所上牌时系统内显示没有该车型 需进行添加 很意外也很开心成为常州首辆 这车国内保有量真心太少又是双门轿跑 等红灯的时候你懂的 回头率很高 除真正的M Car以外 自己觉得最好看的车型之一 M运动套件确实帅气 埃蓝车身搭配选装的719m全黑色轮毂显得特别运动有力量 夜晚的时候更好看 自己喜欢硬顶 更加协调 流线型完美 另外高配才有的新款眼角led随动控制大灯 且前后都是升级成了led光源 配合自适应远近光灯功能 实用又骚气

最新的半机械半液晶组合仪表盘不错 整体内饰虽然不如奔驰豪华 不如奥迪科技 但是给人感觉还行 可能自己本身对内饰要求没那么高 反正至少不low了 高配才有的丁字裤换挡拨片和运动型8速zf是亮点 每个bimmer都爱这个组合吧 bmw一向营造的让人觉得很有驾驶欲望 或许只能靠这个弥补内饰的硬伤了…

车长4米4 轴距2米69 本身就是超紧凑车身 选这车就是纯粹欢驾驶 大多数时间下只适合1到2个人出行 主驾驶员极限身高185 本人183 只能副驾驶后排位再坐1个 如果驾驶员低于175 后排短途应急可坐2个170左右 长途坐满4个人就别想了 出门左转3系 右转4系 这车没必要纠结空间 没多大意思… 储物空间：车内储物空间比较捉急 没有太多富足的储物盒 只是够用 但是买这车也基本不太考虑装载能力 但是后备箱很惊 后排可以放倒 加分

FR前置后驱 纵置发动机 前后50比50的配重 一直都是bmw的精髓 225转向精准 车身短小精悍 底盘扎实 操控一流 变道超车和停车真心方便 定速巡航高速也很实用 额外选配了可变转向系统 操控更进一步 当初考虑的时候 86和brz两款神车 mx5 福特st rs和野马操控都不错 都算驾驶者之车 但是无奈对美系和日韩系车实在无感 直接pass 去试驾过进口bmw120im 320im a4l c200和捷豹xe 250 仅驾控体验来说 xe 250可以和225硬顶比一比 其中重点试过320im 18款耀夜版320im加配置不加价很有吸引力 落地35以内也便宜一些 但是开起来的感受会发现国产3系真的越来越向舒适靠拢了 更多的兼顾家庭需求 不那么忠于纯粹驾驶了 而且马上面临换代 尺寸也相对偏大 不得不提进口125im真的很棒 欢玩车的都会喜欢吧 就是外观有点太mini m140同理 直6加最后的后驱和落地45真的很吸引人 现在都有点小后悔 诶 不说了 除了真M 进口四缸and六缸的f20和f22是bmw仅存的坚持纯粹驾驶的车型了（官方报道下一代19款1系和2系都将改成ukl 前驱平台 桑心绝望）所以可能是最后的后驱绝唱了…

虽然不是bmw的直6 但是1470kg的车重 匹配五十万以内业界最好的zf 8速运动型变速箱 搭配新的2.0 b48涡轮小心脏 加上f22轿跑底盘的调教 动力组合绰有余 升档降档几乎没有任何顿挫 积极快速且平顺 s模式有不错的推背感 超路上百分之90的车轻而易举 s加模式过了首保找条山路去试试 应该更有趣～

目前行驶了800公里 还不具有太多的参考性 没过首保 本人开车比较稳 偶尔激烈驾驶一下 目前9个油不到 以后应该能到8个左右

悬架比想象的舒适一些 毕竟不是真正的M不是纯运动悬架 但是f22底盘已然很棒 特别扎实 不过还是需要兼顾一下下日常 不然纯运动太硬就成m240了 隔音出乎意料 出乎意料 出乎意料 本以为无边框车门高速会差点意思 事实是100以下几乎无任何声音 140以下 听音乐都是享受 没有任何夸张 这里真的给德国人点赞 做工用料装配很棒很到位 高配标配了hk哈曼卡顿 效果不错 空间小 有环绕的效果 nvh达到了b级车的水准 静音性不知道是不是马牌轮胎有加成 也很满意 还有座椅特别加分 不喜欢真皮 冬冷夏热的 就喜欢现在的alcantara运动座椅