购车时间：2021-07
购车地点：哈尔滨市
裸车价：16.58万
5.0分
分享一下自己选车、购车经历，说下自己对车的看法，不喜勿喷。 购车原因：没有车出行和上下班很不方便，孩子也会走路了想去远一点的地方玩，就和媳妇儿商量买辆合资SUV，安全性能和操控是我最看重的。 对比车型：最初预算全款落地15W左右，备选车型有缤智、探歌、逍客。我很欢大众VW的标，看了探歌实车，空间和动力都很满意，就是内饰实在让我受不了到处都是硬邦邦的塑料显得特别廉价，再加上干式双离合问题一大堆果断放弃，后来听说大众带T的大多都有颗粒捕捉器，庆幸自己没选大众车。考虑缤智是因为他的销量太好了，寻思跟着大家买吧，牡丹江车展时去看了实车，畅销版落地14W多，还是1.5自吸卤素大灯，后排连出风口都没有，除了油耗是真的好及后排空间利用率好之外没找到其他优点，果断放弃。单位几个同事的是逍客，得费劲和销售砍价有可能买到热销的次低配版，除了舒适以外配置没比缤智强。一次和单位同事聊天时他说自己开的是16年马3昂克赛拉，到现在车子没啥问题，皮实耐用还抗造，建议我看一下马自达车型。于是我专门去看了马自达cx30实车，说真的价格略贵和扭力梁这两点我非常不满意。加入cx30车友圈几个月后跟车友们聊天让我改变了对cx30的看法，一分钱一分货嘛，再说扭力梁也不简单是国外纯进口的，于是就定下来买cx30。 购车过程：今年6月份正好赶上cx30换成21款，低配可以加安全包，到店里原本看cx30的，却被旁边cx5深深的吸引住了。cx5这车我家旁边小区就有一辆，每天上班途中都能看到，媳妇儿说这车好看。之前没打算考虑cx5，全款落地要18W多，超出预算了。和销售谈价格的时候她说cx5算上补贴优惠啥的全款17.5W左右就能落地，这个价格还是比我最初的预算高，考虑到cx30加安全包全款落地也16W左右了，相差1W多却能拿到紧凑型的cx5（cx30是小型SUV），于是果断订了cx5。 选择马自达cx5的原因：全球车型减配少，国内外安全测试都是全优，操控一流，这都合我的口味，再加上配置丰富、外观漂亮。 最后说说购车价格：裸车16.58W，优惠了2.4W，大客户补贴等9K，购置税1.41W（发票低开了），保险合计5K，上牌等手续0.12K，最终全款落地17.6W。
5.0分
外观非常漂亮。流线型的外观设计符合当下人们的审美观念，车提回来后同事们都说好看。超大的进气隔栅不仅增强视觉效果，还能增强发动机舱内的空气流动，提高散热效果，犀利的鹰眼式大灯造型美观，LED光源在夜晚的时候更加好看，车身黑色漆面包围套件较20款更显运动气息，与黑骑士是同款辨识度很高。有的车友说后屁股又白又大影响美观，我觉得这恰恰是他的亮点，圆润丰腴细品更加有韵味，就像唐朝人认为胖为美一样、实际上这是为了增加车内空间而设计的，兼顾外观同时还增加了实用性。
4.0分
内饰满意就是风格有点儿陈旧了。手摸到的地方都有皮质软包进行包裹，摸着柔软舒适，很有高级感，其他车型逍客、探歌那硬邦邦的塑料内饰直接把我劝退了。设计风格要是能紧跟时代潮流就更好了。
4.0分
后排空间不足前面已经提到了，现在说说后备箱空间还是蛮大的，中号整理箱目测能放进去四个，如果有大件可以把后排座椅放倒增加后备箱储物空间，对于家用来说完全够用。
5.0分
操控是这款车最吸引我的地方之一。在加速矢量系统的加持下过弯很平稳，丝毫没有甩尾的现象，我特别喜欢在小区旁边的圆形高架桥上行驶，体验过弯不减速的快感。6AT变速箱媲美奥迪、宝马等高端车的变速箱，是30万以下最聪明的变速箱，能很快理解驾驶员的意图，全速域锁止从低速到高速行驶均很流畅，丝毫没有顿挫感。前后独立悬挂，加上非常工整的底盘能轻松应对各种复杂的路况，尤其是过坑的时候能明显感觉到车的底盘很紧绷，嘭的一下就过去了干脆利落，一点也不觉得颠簸。我觉得买车就是为了开的，如果操控体验很差那还不如不买呢。
5.0分
动力我完全满意。我觉得2.0自吸的动力能满足自己需求就是最好的，家用代步上下班买菜，经常在市区内行驶，偶尔跑跑高速，在需要超车的时候切换到手动挡模式直接降挡就可以实现，即使坐满人也不会感到动力不足。从哈市回来在高速上踩到了160迈，还触碰到了鸡血关，zoom声一起推背感瞬间就来了，发动机拉高转速后车子行驶的效果很令我满意。俗话说没有“肉车”，只有“肉人”，我非常赞同这句话，连油都舍不得踩还想让车跑的快，我们太让车子为难了。
3.0分
刚提车时油耗是20多，从哈市回来开了一段时间降到8个多，现在经常跑市区红绿灯多，速度起不来油耗又回到10个左右了。和其他车友们的油耗还有很大差距，这跟我开车习惯和车技有关吧，希望首保后油耗能再降一些。
5.0分
座椅舒适性很好。织布座椅虽然没有真皮座椅看着上档次，但冬天不冷夏天不热，包裹性、支撑性都很到位，坐下去后起来立马回弹，即使长时间跑高速也不会有疲惫感，特别贴合自己的身体。后排座椅和前排一样角度设计合理，头枕高度可调，乘客体验感好。真皮方向盘握感特别舒适，方向盘转向回舵的时候与手掌摩擦，很享受这种感觉。车内按键都很有质感，按下去的时候嘎嘣脆，一点也不沉闷。手套箱阻尼很大，闭合都很流畅没有一丝晃动。这些细节也体现了马自达做工很精致。
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