开起来很顺溜，继承了铃木汽车的优点，内饰也精细了，外观也改进了，可以算是很费精力的一款车，不过就现在的汽车制造业来说，还有点差强人意。   开了这么久还是说一下缺点吧，1,一千转到1300转有一定几率引发共振，永久性过减速带的感觉，你懂的，我说的都是真的，不惨任何假，否则不得好死！ 2，尾箱缝隙太大，做工很差强人意  3，底盘虽有装甲很好，可惜减震偏硬，特别是后排直接传递到屁股。4，日本品牌现在国内喷子多，他们难道不知道雪铁龙C5装的爱信变速器，还有很多都是日本韩国产的。 5，汽车屁股作得跟天语差不多，有点儿丑，底盘矮。 6，皮薄，漆也有点儿薄。     优点： 1.三大件可靠，除了CVT传动带力不足，发动机设计得很合理。  2电路布局很好，接口保留较多。 3 整体配置高 ，该有的都有全景天窗，后视镜电动加热，8音箱，自动空调，双光透镜氙气大灯等。4，车头设计很合理，风阻小，进气大，外观也好，扯面风阻也小，直接到尾灯。5自带底盘装甲，悬挂一般，但是设计布局很合理，不容易坏，受力均匀。 6，价格 优势，比起2008，C3XR 各有千秋，总体来说价格优势大。7，超级省油，开起来很顺溜，女孩子，老年人均合适，全年龄段通杀，停车方便，作为一个跨界车 也算很不错了。   建议： 国产铃木吉姆尼，超级维特拉，改进内饰 外观，好卖。 锋驭打磨底盘，换上1.6T 带7AT最好，后独立悬挂也要不了多少成本，你什么清洗大灯跟换挡拨片也就不要了嘛，建议换成4车窗自动，内饰副驾前面挖个储物槽，后门电动开启，底盘升高点儿，后排头部可以适当学哈佛H2打磨一下，改进共振，保持优点，以后肯定会重新出现小车王者奥拓的辉煌