空间很牛的，非常宽敞。前排座椅可调，高的矮的都能坐都能爽，后排也十分宽敞。驾驶座的座椅记忆是亮点，高配好像副驾也有，牛啊！一位不愿意透露姓名的185厘米200斤的伙伴说后排坐的不挤。能储物的地方还是很多的，后排的水杯架颇有滴滴专车的风骨，哪怕失业了也可以继续开专车养车。右手扶手箱（是叫这个吧？）里面可以塞很多东西，油卡纸巾充电线，门边上该有的储物槽都有，空间不是很大，不过一般也不会去用它。 优惠又好吃的有骨气！后备箱开口很小，但容积其实很大，做的比较深的那种，其实看这个车的车长也能看出个大概。普通家用完全够了，如果要装个沙发进去的那当我没说。本来想拍一张给大家看的，但刚才打开后备箱发现里面装满了我儿的尿不湿，还是算了。 外观帅的不谈了，S60改款之后突出一个减肥成功，脸瘦了车也拔长了，显得整个车就很有精气神，甚至还突破性的设计了新的腰线，帅气满满。搭载了雷神之锤车灯之后光看脸甚至有点小S90的味道改款后车身更修长了，保证内部空间的同时更凸显高端感。低配车轮毂和隔壁高配车放在一起有点显小，但其实单看并不小。 内饰风格比较直男，但绝对算不得简陋，很多人都不喜欢它的独眼龙车机但我更看重它的人机交互性，可以说是相当优秀了。全系全景天窗值得好好夸夸，还有倒车雷达也是相当精准夸一下沃尔沃的环保用料，新车到手本身就没有什么太大的味道。车内循环多几点味道就完全散了。音响是真的不戳，立体环绕，音质也不差。加钱可以升到哈曼卡顿，但由于原装音响实在是足够优秀了，思忖了一下最后没装。 动力肯定牛的呀，2.0T发动机好像也没有不牛的道理，装了两个200斤的朋友跑高速回家妥妥的在看别人口碑的时候学了个词叫线性，十分上流贴切，加速的时候确实没啥拖拽感。讲真也了几趟高速了，暂时没有需要我猛踩油门的时候，点重一点速度就上去了，给力的很，碰上路上扭来扭曲疑似玩手机的司机一脚就超过去了。 操控是真的挺强的，方向盘特别轻，买车之前还有人在哔哔沃尔沃起来难受，拿到手真想锤死这些键盘侠，方向盘是真的很轻，加速拐弯刹车都突出一个丝伐。 掌控原力的方向盘平时是不敢试这个的，有一次开车红绿灯路口有个老头闯红灯从盲区里蹿出来，就听到一声急促的警报然后车子就刹住了，奈何我当时没文化，憋了半晌只说了个卧槽。高速上贼烦那些骑着两条车道走的螃蟹哥，S60的车道保持做的非常精准，压线的时候方向盘会给你一个很强的反馈，让你的手像帕金森一样颤抖起来，除非打转向灯或者把车开正不然会持续给你反馈。据我测试这个功能要在60码以上才好用。 其实这个车坐着是真的舒服的，没毛病，但作为一个对声音极度吹毛求疵的人，这一颗星扣在胎噪上，打开车窗听确实是有点吵的，可能是我低配小轮毂的问题？不知道高配车会不会有这个毛病。空调温度可以左右分区控制的，风量五档调节，可以选择上中下三个位置加强吹风，也可以只开内循环不开空调。难以想象低配车把空调整的这么高端。 副驾左侧空调出风口，顺带给大家安利一下这款平价又好闻的zarahome香薰后座空调出风口置于门边，下面有请大众低配车主发言。后排座椅其实挺舒服，但跟某些专门生产沙发的车长肯定不能硬比，S60的车座还是比较长的，承托性好，腿部空间也够，长久坐也不会很难受。 其实不是很care这个油耗，都买油车了，肯定是油门该踩就踩，该加油还得去加油。真心疼油就去买辆电动车开好了。讲道理2.0T这个车的油耗真的还可以，平时基本上下班开，堵到爆炸，现在大热天还要个空调听个QQ音乐手机还要充个电……这也才稳定在11.5个点左右，真的还好。只要高速跑一跑很快就掉下来了。