新款哈弗H8的外观进行了重新调整，作为改款的车型，这样的改变能给大家带来一定的新鲜感，也更符合现在的流行方向。相比哈弗H9的硬派形象来说更城市化了一些，但同时也保证了相比哈弗H7更多的稳重感。

中控台稳重，用料实在，做工精细。各种驾驶模式、灯光、多媒体等拨片顺手，开关醒目；手感舒适，仪表中控分布合理；车内异味淡淡的，若天气炎热，则需稍稍开点车窗，总体不错。

空间还比较宽敞，但中控台储物空间少了些！因为是后驱车也占用了不少空间！！总体空间够用！！！ 乘坐空间：前后排空间宽敞，腿部空间那都不是事！2915的轴距，谁坐谁知道！ 全家出游时：中间地板凸起不大，还可以！这么大的车就是要出去耍的啊！

转向性能比想象的优越，刚开出4S店时，小心翼翼，担心这么大的车，过小弯道怎么办，结果发现其实很轻松。倒车时，影像带轨迹，导向很准，两种模式选择，侧方停车，打转向灯后，指示方向随着变化，操作方便，倒车停车很轻松。因为购车时间短，没有经历雨雪泥泞路面的驾驶，越野性能不好评价。但作为一款主要偏重城市路面，兼顾适度野外驾驶的车来说，我本来没有过多要求。一般性非铺装路面通过没有顾虑，肯定至少不会有轿车那样的

启动直接踩下去一半（不说油耗），发动机转速到2000后维持住，红绿灯前起步基本是一骑绝尘。当然，29.9的瞬时油耗会持续6-7秒；高速上，超车什么的动力充足，能给人足够的信心，持续加速有明显的推背感；换档时有感觉但不明显，感觉比其他6档车顺一些。唯一的问题是:刚踩刹车减速，前车却提速，这时又必须跟紧，赶快踩油门~~，咋没反应了^O^，同样的情况也出现在转弯，踩刹车降速转过弯，速度下来了，再踩油门，

哈弗H8 是基于高端后驱平台打造的一款高端性能SUV，也是中国首款真正意义上的高端SUV。而保障哈弗H8行驶品质的就是调教成熟的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的黄金组合。

油耗还凑合吧，新车磨合期大约12个油吧，还能接受，希望磨合期之后能降下来。

性价比很高，尤其是优惠后，再加上舒适度很高，颜值也很高，就没有不选择的理由。期待全系能选装全景摄像系统，那么更加超值。能喝92号汽油，降低一些油耗，就更好了。 标配配置：一键启动、GPS导航、定速巡航、前后雷达、倒车影像，座椅电动调节等均有，配置高，也很实用。 期待的配置：要能够选配ACC自适应巡航就好了，那样就更加锦上添花了。

大家对老款H8的评价都是后排座椅舒服，这也是我看上这款车的的原因之一。另一个原因就是NVH好。座椅的舒适度我很满意，家人在后排上的感觉也说还是比较舒适的。 NVH静音技术在城市道路、郊区道路上表现优秀；在高速上时速超过120km/h时，胎噪显露了出来，所以说H8的轮胎配置是最大的败笔，当然日后可以自己更换。（话说国内的高速最高时速也就是120km/h，这也许是我个人不喜欢这个固铂轮胎吧。）