昂科拉是是通用小型跨界车，最近几年才开始流行这种小型SUV，他属于SUV轿跑风格设计，拥有高效节能的动力性能，昂科拉瞄准的是市场车型较少涉猎的小型SUV，有"小昂科雷"之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，发动机罩"V"字形轮廓线，使昂科拉的前脸识别度很高。外观很不错，有点可爱。

无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，整体清新时尚的风格在英朗和迈锐宝上也有体现，比较能够对得上80后们的路子。但是由于定位和成本的原因，内饰材质并没有朝着高端豪华的方向发展，所以塑料感会很强，但是工艺对此却是一种弥补，整体也能让人欣然接受。而且新车内饰的气味也被控制在了一个不易察觉的范围，值得称赞。高配的内饰是双色拼接，领先型就是黑色织物，不够时尚。

驾驶位的空间毋庸置疑，是足够的，车的高度是没有问题，因为他本来就是紧凑型小型SUV，后排的空间差强人意，前排座位调节的比较靠后的情况下，腿部空间不足，这也是他这个定位的车必然面临的劣势。

操控不用说，很好上手，新手也没问题，车身短小+电子随速转向助力，非常容易上手，既然是给老婆的车，那就必然会考虑操控，转向，方向盘都很轻，灵活的穿梭在城市中没问题。

18T相当于1.4T，对动力的管理非常高效，拥堵路段也可以轻松面对，车身灵活，非常好驾驶，动力也源源不断。发动机带T的确实有劲，涡轮一旦介入立马就能感觉出爆发力，超车变道都是很轻松的一件事情，提速比较顺畅，没什么顿挫感，满载五人也不会觉得动力不足。

15款昂科拉增加了发动机启停功能，使得"小昂"成为同级唯一全系标配发动机自动启停功能的车型。在小型SUV里具备了一定的竞争优势。但是13年的时候因为给方向盘加装加热装置召回过一部分车，不过是小问题，没有事故发生，所以后面生产昂科拉都没有方向盘加热功能。

别克所有的车系都在降低油耗上下了不少功夫，刚出昂科拉的时候，官方油耗手动档6.9，自动挡7.3，后来15款的就降低了很多，自动挡降到7.0，比同级别的小型SUV又下降了一些。而且油箱是53的，加满差不多都可以跑到750公里，公里4毛多，很省。

性价比其实不算很高，现在小型SUV销量都不是很高，个人认为在国内大多数普通家庭一家就一辆车，所以就要选择空间稍微大一些的车，来满足日常生活，而且这款小车富人看不上，穷人买不起，中等水平消费者该买的已经买完了，不喜欢的也就选择其它品牌了。小型SUV并不是主销车型，只是很多厂家为了丰富产品线，才研发小型SUV的

开车的人就能感觉到，虽然底盘悬架并没有采用前后独立悬架，但是作为一款运动型SUV，悬架调校得非常扎实，比较稳定，除了乘坐空间不足，后备箱不大以外，坐着是感觉不太出来他有颠簸的情况，很安逸。