昂科拉是上汽通用国产化的第一款SUV，首推紧凑型SUV，通用应该是废了一番苦心，以更低的价格吸引年轻消费者，因为年轻人更容易接受新事物。用时尚的外观、扎实的做工、高性价比打下口碑，而后再推出同一家族更大尺寸的昂科威和昂科雷，也就能获得更好的市场反响。        昂科拉与同价位的合资SUV相比，尺寸不占优势，但谁叫现在是个看脸的社会，车子也不例外，昂科拉首先就源于成熟车型昂科雷的设计，又借鉴了同门师兄的优点，使得昂科拉的颜值非常高，也为其热销奠定了基础。前脸给人很厚实的赶脚，中网像GL8，大灯参照了君威，舱盖上的窗饰条明显借鉴了英朗。记得上代的雾灯是带镀铬装饰条，现款给简配了？底部黑色包围，也算主流设计。尾部设计又敦厚又带着野性，使得整车风格统一协调。尾部的灯组没有采用LED，也是成本上的考虑从一些细节上，能看出昂科拉的定位，比如后视镜不带转向灯功能。别看昂科拉尺寸不大，却赔了一双大脚，不过看上去并没有不协调感。昂科拉的轴距虽然不大，但车内空间并不小。坐进去并不会感到拥挤。主驾驶的座椅6向调节，满足不同身高的驾驶者。昂科拉的手刹很有特点，是突出的7形，实际握上去后感还可以。中控的按钮和旋钮感觉太多了，不符合“少即是多”的流行设计理念。仪表盘采用红色指针，蓝色背景，反差效果明显，便于观察。旋钮力度感觉有些松。低配车型并未提供多功能方向盘，可以理解。后视镜没有安吉星功能，这个简配有点遗憾了。车门上的储物空间还算不小，如果形状能规则平整些，就更好了。谢谢欣赏！