5.0分
在中国购买A级车的多是经济条件还不是特别宽裕的年轻消费者,这部分人反而是追求个性化彰显的主要人群,所以可以说,我们当前的A级车市场与消费者的实际需求在某种程度上是脱节的,未来的趋势势必是去同质化,那些真正有设计美感的车型有很大的市场潜力,比如说菲亚特菲翔。 菲翔是意式家轿的典型代表,意式车与其他车系的一大不同就是更具设计感,而这也刚好迎合了正在成为国内车市消费主体的80后甚至90后消费者的喜好(我就是90后),追求与众不同。 意大利是设计师的天堂,在这里设计出来的车型基本没有失败品,如被全球富人追捧的玛莎拉蒂等,将意大利人在汽车设计方面的天赋展现的淋漓尽致。但玛莎拉蒂价格过于昂贵,普通大众要深度感受意大利车,菲翔才是不二之选。顺便提一句,菲翔因“师承”玛莎拉蒂的设计风格,在行业内素有“小玛莎”之称。 菲翔基于菲亚特全新的CUSW平台开发而来,车长4679mm、宽 1850mm、轴距长达2708mm,车身尺寸在同级别车型中优势明显。 菲翔的车身焊接使用了全球最新一代车身激光焊接设备,可以说是目前最先进的激光焊接技术,可一次性焊接完成整个车顶,大大提升了车身强度。 突出长、宽尺寸的设计是菲翔的一大特色,在侧翼的造型上,玛 莎 拉 蒂的设计师为菲翔创造了极具动感的线条,车轮向车身四角外扩营造出了稳健的车身姿态。 舒展流畅的线条、精妙均衡的比例与镀铬饰条的巧妙运用不仅仅准确地满足了中国消费者的审美情趣,同时从视觉上激发了年轻消费者对激情、高效、动感的无限畅想。 菲翔承载的是完美的意大利品位,均衡的比例、流畅的车身线条、世界顶尖的制造工艺等在同质化严重的A级车市场上可谓独树一帜,迎合着年轻消费者的个性化喜好。
5.0分
相当满意,最看重的就是外观
4.0分
10万的车很不错了
4.0分
后备箱空间很大,但是后排空间较小,对不起2708的轴距
4.0分
方向盘低速轻,高速重,很不错
4.0分
虽然说1250转涡轮介入,但是动力过了2500转才能爆发出感觉
4.0分
除了没有ESP外,其他该有的也基本都有了
5.0分
本人开车属于比较温柔的,红灯提前松油门,点刹将挡,基本不停车
5.0分
这个价格买合资车,带涡轮,安全性相当高的车,相当实惠
5.0分
还不错,过坑的时候能过滤掉不少振动
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