购车时间：2019-10
购车地点：北京市
裸车价：27.38万
5.0分
困扰北京人的摇号问题解决了，历时2年，12次摇号，终于有了自己的指标。人生第一辆车，要求很简单，手动＋后驱，brz无疑是最佳选择，作为jdm粉，终于能在回归时候拥有他，万分荣幸。
5.0分
整体空气动力学十足，无框车门是个大大加分项，就是撞风面积有点小，激烈驾驶情况下散热是问题。轮毂阉割有点小，要是原厂17的会更加协调，不过可能为了适应中国路况妥协了吧。
4.0分
内饰方面基本中规中矩，玩车之人也不在乎。阿砍他rua的座椅真心好评，整体人机设计以驾驶员为中心，中控按钮的设计也很用心，就是换一个多媒体就更好了。
5.0分
乘坐空间还算舒适，176身高，前倾的时候头部稍微有点挤。座椅包裹性很强，后排空间就不多说了，应急情况下做个人也是可以的，久坐就不行了，脚没地放。
5.0分
整车最满意的地方！指哪打哪，能劈弯能漂移，40万以内弯道操控无对手。如果说宝马的操控是广告打出来的，那brz可是一等一的硬实力。
5.0分
2.0自然吸气引擎能迸发出200匹的马力，斯巴鲁工程师属实牛逼，虽然轮上只有可怜的150＋，但也足够应对日常通勤及偶尔的攻山赛道日。fa20作为一部高转机，5000转之后你会发现像变了一台车，随叫随到，但是3400转左右有个曲线低谷需要注意。
5.0分
目前开了2万公里，没换轮毂前市区综合8.7左右，暴力驾驶的话在13个左右，对于一台2.0高转自然吸气引擎来说，在可接受范围之内。日常加95的就行，和98的区别就是低转动力响应还有原地怠速轻微抖动。
5.0分
跑车何来舒适性？胎噪路噪不存在的，你握上方向盘的一瞬间，这些都不再重要。2020款标配sachs避震，足以应对偶尔的赛道日，清晰的路感，让你记住你压过得每一颗石子。
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