我对这款车总体上还挺满意的。 最满意的是外观，很经典耐看。 最不满意灯光是个大问题,远近双开下灯光还不错,近光就是一个瞎子,白瞎了上海小系这个大灯总成,跑夜路只有雾灯一起开,不然什么都看不见,我仔细观察了几个星骋大灯近光透镜,究其原因还是因为透镜里面容易糊一层厚厚的灰垢,不知道是么原因,这车要灯光好,必须改灯,开灯丢掉近光透镜,换上高等级的小系双光透镜才是上策,因为楼主越来越懒,根本不想对车有以前的折腾劲。 外观很好看，很经典耐看。 内饰设计确实是马自达的老一套,虽然中控台用料很不错,软软的糖塑材质,但设计确实比较繁复,个人不欢这样的设计,虽然都很好用,但为什么非要空调一个表,行车电脑一个表,感觉好像都不关转速时速表什么事,现在的昂克赛拉倒是回归集成的设计了,但没有时速表我也不欢, 话说这车的轴距已经是2640mm了,其实不算长,但也不算短的了,但是后排空间确实很一般,和同时期的老福克斯没啥区别,我也知道这2货是一个平台,前排空间其实还ok,比新福克斯略微好那么一些(新福克斯中控侵占太多车内空间,特别是副驾驶腿部,每次坐朋友的新福克斯感觉都很蓝瘦) ,楼主和媳妇曾经在丽江回大理的路上实在开不动了,停服务器车里面睡了一晚上,楼主现在都不知道是怎么睡的,只记得放倒了后排座椅,前排座椅移到最前面,所有东西放在前排,拉了一床被子就睡了,好像当时楼主的头是枕者后排头枕睡的。 这车的舒适性要看路况,马自达车我开了很多,驰骋蓝天虽然是新技术吹的很高,但是实质还是没有背离马自达传统的调教,马自达的最大的特点就是在国道和路面很好的情况下比较轻负载的跑起来感觉整个车非常的惬意,仿佛所有的零件都在零摩擦状态下运转,非常的顺滑和谐,但是一到路况差或者路面躁的情况下,舒适性就会大打折扣,星骋也不列外,娘胎里带的,没有办法。 楼主长途最低平均到过6.1,以现在的昂克赛拉标准来看不算省油,但是在当年没有驰骋蓝天6AT和直喷发动机时,这套动力总成的油耗符合楼主的预期,没有么不满,综合油耗在9个左右。 动力也是值得大书特书的, 2.0MZR发动机加上加特克5AT变速箱,裸车1.3吨多的体重, 10秒的破百成绩,看似平淡无奇,很多轻巧的1.5手动车型都能达到乃至超越,但是马自达给了他灵魂, MZR发动机不像福克斯,没有阉割,看着发动机越过7000红线,