自中华V5上市以来，一直比较关注，一是大气的外形，二是实惠的价格， 一直想买一部SUV，考虑到自身的经济实力，小型的SVU就行了，个人比较中意的车型有：CS35、中华V5等。在网上论坛里看了好多人都说中华V5动力不够，最终还是决定去4S店亲身体验下。样子大同于宝马X1是中华V5的最大亮点，通过试驾，多多少少知道中华V5的优点和缺点，比如,隔音效果还过得去，油不是很高，大概在8个左右，基本上还过得去，驾驶的时候感觉很舒服方向盘也很轻，换挡舒服，挡位清晰等，内部做工还是有待加强，让人一进车内，觉得车定位不高，中控设计过于老气，不符合年轻人的要求，外形运动元素过少，内饰也是一样，希望新出的V5多多改善。车尾的设计贴合SUV车型的标准，二个尾灯组分布在后备箱两端，而粗壮的一条银色线条与两组尾灯相连，静静的看上去，尾部显示出霸气。L异形的排气管，用镀铬装饰，与整体风格保持了一致。 较高的车身可以让视野更加宽广，车身侧面有较为流畅的腰线，类似跨界车的轮眉让V5也很越野，银色点缀的家踏板较为秀气，中华V5巨大的中字型进气格栅与宝马X1都一样结构，立式的中网和轿车采用的样式相同。车头雾灯的镀铬装饰延伸到车身侧面，美观大方。 1.6L发动机，最大功率87Kw，5600-6000rpm可以提供151N.m的最大扭矩，实际驾驶中感受更为明显，线性加速冲劲较大，4000转以上就明显感受到动力的源源不绝。深海蓝的仪表盘分为两个区域,，有别的车型好像显示不一样，一个是转速和脉速表，而右侧是油表灯和时间显示，深浅搭配的内饰颜色显得很新颖，更为突出的是中控面板的镜面设计。这样的设计是为了整体中控台布局合理，可是中央的小液晶屏的确不能提供更多的数据。现在显示就是一个开门的信息空调出风口上面还有一个小显示屏，用来显示时间，温度等。多功能方向盘，省去了分心操作的麻烦，方向盘上的中字很符合中华元素，值得赞扬V5的前排储物还算中等，搭手的地方不是皮包的，有点小小的失望，试驾总结：怠速声音小，油门和刹车反应都很灵敏，一点就有，方向盘也很轻。换挡平顺，发动机转速在3000转以下时声音还可以，超过3000转声音就有点儿大，.驾乘感觉比较舒适。