迈锐宝的设计很是趋于保守，与当下的最新车型相比要更沉闷，不能认为它错就好似正装西服一样，不落伍不流行，我最喜欢的就是后面的尾灯，点亮后是双U型的光带，很是过目不忘，总算是有一个个性特色出彩的地方。

灰色横条纹的真皮坐椅，乘坐感受舒适，柔软弹性好，两侧对身体支撑紧密，需要注意的就是钥匙之类的尖硬物品少接触，切身体会划伤后很难处理，前方中控台从启动按钮开始一条V型装饰带还门板上的衬垫这些是布料的，再出掉仪表盖上的一块皮革，其余绝大部分都是硬塑料材质，抛开做工只谈材质相比国产车确实缺乏诚意。

选择迈锐宝的第二个重点理由，紧凑级轿车是能乘坐5人，迈锐宝是能较轻松乘坐5人，最大的表现点就是后排座，150斤的体重三个差不多都可以往后仰靠在椅背上，略紧，中间一人往前一些就轻松了，紧凑级车都仰在椅背上只能挤了，这就是实验出来的差距，后备厢挺深的，得1米多吧，椅背不能放倒，最里面的不好拿。

全部是独立悬架，底盘距地间隙和紧凑级的轿车差不多，好处是很平稳，无论转弯还是高速行驶姿态始终很正，不会松松垮垮左摇右晃，坏处就是一定一定小心托底，安安心心在公路上待着就万事大吉。

迈锐宝的1.5升涡轮发动机标定的功率是170马力，与名图的1.6T发动机175马力基本持平，我的驾驶感觉就是当家庭轿车使不会失望的，当高级轿车用就是赶鸭子上架了，绿灯起步怠速不够，这方面不如很多自动档轿车松开刹车就跑，需要加油才可以，需要提速快就多给油就没问题了，也能有一些推背感，但是想要达到2.0T以上的效果再加油也没用，没这个潜力，变速箱是6档手自一体方式的，换挡动作能够感觉到，前四档幅度大于

从临牌提车到现在1个半月时间，行驶1900公里，除十一去玩几天外剩下时间基本就是上下班了，高速上最省油，现在百公里8.9升的油耗还是高速上拉下来的，要不现在的10升，主要是上班路上路口太多了，起步、提速、刹车不停循环，首保以后能在低点最好。

买车时询好价格后犹豫不定，没辙了就开始用排除法选择，预算超的首先出局了，就这钱买车绝不借钱，空间小的排除了，以后人多怎么办，又不是一个人再用，品质心里没底的去掉，作为一个单纯的理论选手修车真不会，配置上还要过得去的，最后迈锐宝这个在我喜欢的车里原来就没有排上号的却奇迹般的胜出了，就冲你13万的价格。

隔音处理下功夫了，在行驶的过程中噪音很小，当然水泥路上不行，明显变大了，最喜欢别人开车我坐后排了，浑身放松，往后一仰舒舒服服睡觉。