5.0分
第一点是他的外形,非常的大气和稳重,非常符合我这个年龄段吧,人到上有老下有小这个阶段,不沉稳都不行。每个人都不容易,就好像被磨平了的棱角,外表都变得圆润光滑了许多。再就是内饰也是相当的讲究,比如菱形的格纹设计,十分的讲究,真没想到这么简单的集合图形到了设计师手里能变幻出这么高端大气的造型。座椅的厚度也很厚实,带着座机加热和通风的功能,坐时间久了也不会太疲劳。最值得一提应该是昂科威 PLUS 的动力了,百公里加速仅需8.1秒,这个成绩在同级别 SUV 里无人能及了,最大功率174千瓦,最大马力237匹,数据也是傲视同级。 第三排的空间还算稍有欠缺吧,当第二排也坐一个人的时候,二三排空间就比较难兼顾了,毕竟轴距2米83还事有限的,再就是后排的储物空间还算比较紧张,特别是乘坐气人的情况下,第三排后面就有点难弄了。要是第三排不坐人,三排一放到空间瞬间就扩充很多。拉什么都够用了。还有一点需要提一下,副驾驶座椅的腿部横向宽度感觉有点小,坐个稍微胖一点的人,腿就有点放不开,其实可以把中控坐的体积再小点,就能给前排富裕出很多的空间了。
5.0分
外观有种说不出来的霸气感,线条很完美,前头有着别克车特有的特征,经典的飞翼式进气网格,配有别克标志略显饱满感。
5.0分
内饰进入到车内,昂科威PLUS内饰依然沿用家族环抱式游艇风格,虽然现在看起来有些复古,但经典往往是最能被大众消费者所接受。用料方面自然不用担心,这一直都是美系车强项,而且这款还是艾维亚版本,更是好上加好,大量皮质材料覆盖在我们随手可及的区域,高级感很强。
5.0分
第三排的空间还算稍有欠缺吧,当第二排也坐一个人的时候,二三排空间就比较难兼顾了,毕竟轴距2米83还事有限的,再就是后排的储物空间还算比较紧张,特别是乘坐气人的情况下,第三排后面就有点难弄了。要是第三排不坐人,三排一放到空间瞬间就扩充很多。拉么都够用了。还有一点需要提一下,副驾驶座椅的腿部横向宽度感觉有点小,坐个稍微胖一点的人,腿就有点放不,其实可以把中控坐的体积再小点,就能给前排富裕出很多的空间了。
5.0分
5.0分
动力2.0T可变缸发动机全系配置,以为车身笨重会让起步变得迟钝,反而并没有这种现象,起步也不肉。速度刚刚好。 操控三幅式的方向盘,按键便捷,指向精准,中控扶手才用按键挂挡高级感十足。
5.0分
油耗 现在平均油耗在百公里9个油,加的是95#的油,毕竟2吨的车身,油耗还算可以吧。
5.0分
舒适性 座椅采用人体工程学设计,很上档次,填充物适中,座椅有按摩加热功能,档次感直接就提升了。
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