购车时间：2018-06
购车地点：上海市
裸车价：35.88万
4.0分
首先要感谢家里人的大力支持以及赞助！ 才有了我人生第一台车：小灰，18款奔驰C200 coupe 当时刚刚驾照考出不久，同时也即将结束学业生涯踏入社会，急需一台代步车使用，预算考虑是40万以内。 最早首先要感谢家里人的大力支持以及赞助！ 才有了我人生第一台车：小灰，18款奔驰C200 coupe 当时刚刚驾照考出不久，同时也即将结束学业生涯踏入社会，急需一台代步车使用，预算考虑是40万以内。 最早是BBA三家都有考虑，奥迪A4、宝马3、奔驰C。平时天天网上看测评，论坛看评论，一到周末就去4S店实车感受。 奥迪A4实际外观很好，但是一直会有种体系内用车的感觉，先看别家吧； 宝马看了3系短轴，机械手刹非常运动的感觉，然后销售得知我的预算是40w后赶紧推荐了4系coupe，基本一样的外观四门变双门，真的很棒很酷炫，当时有种想要立刻订车的冲动，但是还没去过奔驰呢，怎么能行； 奔驰4s店是最后去的，因为通过宝马了解了双门轿跑，就直接跳过了四门车的选项，对标只看双门的。最早去的是沪青平公路上的利星 （近中春路那家），店里展车停了台c200 coupe 4matic，白外红内，打开电视门眼球就被这内饰吸引住了，营造豪华氛围确实是奔驰的拿手好戏。三色氛围灯（当时别家还没有氛围灯）、怀挡设计、柏林之声音箱。二话不说，就奔驰吧！ 谈好价格，当时直接套卡准备付定金，结果和我说原本谈好的价格不能全款提车，要么选择贷款，要么得再加将近2万的配置包，都一大堆无关紧要的东西。当时气氛真的很尬，浪费了大半天就是在这喝饮料嘛？直接走人，换一家去聊。地图一查，附近最近其他奔驰店走起。 在中升之星遇到了它： 后驱版本，少了四驱的累赘（说实话上海真正需要用到4驱的时候简直是凤毛麟角），加上一直中意的月光石灰颜色省去了后续贴膜改色的步骤，黑内低调一点吧，就不走红色风骚路线了。美中不足的是没得柏林之声，选装要等至少半年。就是他了！最后七七八八贴膜啥礼包+税，落地一共是42万多点，稍微超出些预算，但是感觉还是超值！
5.0分
就是冲着它的外观去的，优雅的流线造型百看不腻。
5.0分
营造豪华氛围确实是奔驰的拿手好戏。三色氛围灯（当时别家还没有氛围灯）、怀挡设计（中间没有阻拦哈哈）三色氛围灯，蓝，橙，白。不过新款的已经有64色选择了。
4.0分
双门的c级，如果不考虑后排应急坐人的话，使用空间完全够用。 ☆ 空间设计亮点：双门四座车型，进入后排时前排座椅会自动移至最前，方便后排进出 乘坐空间：我185身高，坐进去座椅调到最低，头部还有两指的距离，稍微矮了点，不够越矮意味着重心越低嘛。 后备厢容积：基本上上下班就带一个包，这车平时就坐两个人，长三角附近旅行的话，行李完全够放，接机也能放下两个大行李箱。 车内储物能力：和国产c级一致，后排不坐人的话，全都是储物空间??
4.0分
起来其实和普通轿车没啥区别，视线还是可以的。得益于更短的轴距以及更紧的悬挂设定，操控的话会比普通c级更加灵敏些，过弯侧倾会小很多。
4.0分
18款对比最早发布的的16款最明显的是更换了奔驰最新的9AT变速箱，好处说是更省油。在comfort模下，时速75+匀速行驶时基本就帮你自动挂入第8档位，转速基本控制在1500左右。高档位切换时平顺性还是可以的，基本感受不出，但是在低挡尤其是2、3档切换时有明显的顿挫感，加上低速时涡轮拖拽感受更加明显。 切换到sport模式，反馈就是更加积极的降档，以及方向盘转向力度变重，但是正常驾驶时转速还是基本在2000转时就会换了。 升级到sport+模就变了个性格一样，正常行驶时转速维持在3000，当你突然来了兴致想来一段速激时，动力将持续输出至6200转才升档。 184匹的马力在同级bba三兄弟里面确实是最弱的。但是我始终相信，没有肉车只有肉人，不信你去看那时速518km的五菱嘛（手动滑稽）
4.0分
这几天上海处于梅雨季节，天天下雨，碰上堵车，油耗就上来了。城市道路行驶：18年6月入手至今已经跑了3万3千多公里，大多都是在市内上下班用车，途经延安高架-内环-龙东大道，每天来回80多公里。要是太堵也会往外环走，那就远了，来回得100多公里。 平均油耗目前是8.7，平时基本没有激烈驾驶。（工信部给出的油耗数据是6.5，信你个大头鬼哦！）
5.0分
悬挂稍微硬了点，不过也是符合了这台车运动的设计风格。空调温度分区控制：2区分区温度调节，但是风力不能分调节，稍微差了点意思。
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