虽然没有张扬个性，但却有稳重的表现力。致设计明显包容了儒家文化的那种“圆润天成”的元素。这种美感需要有一定经历的沉淀才会明白这种美。

塑料感比较强，科技感更是基本无缘。不过做工尚可，前台和方向盘都是用软塑料包裹的手感不错。

空间是最让我满意的，也是我买车时最终考虑决定的因素。除了装载货物的大以外，逸致空间的好还能体现在多变的座椅变化。第二、三排都是能够随心放下来的，平摊以后就变成了一张偌大的移动床。

初段避震较软，不适合激烈操控，路感明显不如“神车”，但对路上的一些小缺陷也过滤的比较好。转向灵活，指向好。

在110公里/每小时的速度之下，其实逸致也能十分平顺舒，没有丝毫的顿挫感。作为以市内商用为主，没有看出什么不妥。CVT变速箱是个好东西，提速很快，不会带来换挡停滞，也是对得起价钱的地方。

配置十足，无论是基础的ABS、EBD、BAS、TRC，或者是强化操控的车身稳定及上坡辅助都齐全。其中最贴心的是带有电子助力转向系统，行进转弯或者泊车时，打方向完全不费劲。

并没有开出像他们说的那么省油的油耗，但也能接受，大约就是7.4升/百公里左右，不过对于CVT这样的车来说，基本上满足我对它的要求了，也可能过了首保后油耗会降低些。

这也是逸致的另外一个长处。选车时曾经仔细地与其它几款车型进行对比，逸致有一个好处就是就算低配版，各种实用配置都仍然齐全，包括安全气囊、车身稳定系统等。再加上遇到活动，拿到2万的优惠价，十分满意了！

驾驶及乘坐均比较舒服，对得起逸致这个名字，车门开启角度比较大，方便上下车，老人坐后排上下车更是无障碍。后排座椅能随意调节角度，很舒适的。