钻石切割灵感的动感外观，头灯真的就像是钻石一样。不过车尾比车头要漂亮得多，尤其是凯迪拉克标志的立式尾灯。

座椅的皮质非常好，按下去的时候可以清晰得看到真皮的纹路。中控台上也是真皮包覆，和木饰板搭配体现着整车的档次。整个内饰里几乎看不到塑料件的痕迹，车门的储物空间里附件都是皮质包覆，不仅档次很高，而且相对柔软，国际范。。。。这内饰，低调奢华，是我对他最完美的认可。

美国人真的不擅长营造空间。前排的空间非常充裕，简直可以用奢侈形容。后排除了头部空间充裕之外，腿部我就不想说啥了，不过反正我也不坐后排。。。空间只能说够用，后排不是很出色，同级还是稍小一些，当然后备箱空间就比较大了，放大的东西完全没问题 。

总体来说，方向指向很准，握感舒适，而且非常轻盈。我买的顶配，车上配备的电子系统很多，紧急变道时车身非常稳定，感觉很踏实。个人感觉操控涉及的面较广，只能是谁开谁知道

没得说，在2.0T这个级别里数据是最惊人的，涡轮的介入也很早，很快，而且迟滞不是很明显，在市区道路上超个车啥的简直就是小菜一碟，偶尔飙一下，觉得提速很稳健。之前网上吐槽的6AT没有那么菜的，真话。反正我不是买车来搞拉力赛……我上个班而已，这个动力明显充沛，提速明显够了。

超高的配置，当然还有非常科技的CUE系统，超大的天窗，出来游玩时透风、拍照等功能强大，视野宽阔，BOSE音响也没的说，人在车内带来的音响效果真的是比一般车的音响效果好的多 。

油耗还能接受没有想象中那么高，综合11.4L、高速8-9L，估计是美国车发动机的马力调校的过高的原因吧，毕竟也是豪华车嘛，油耗也是意想之中的。

不用多说了吧，性价比总的来说还是可以的，在同级也做了对比、整体来说还是看中这车的性价比，这个价格买到这个配置，这个级别的车，性价比当然是非常高的 。

不用多说，虽然豪华版没有MRC，不过悬挂还是很好地过滤多余的路感，使得坐在车里甚至会觉得是在游轮上的感觉；无论是前排驾驶、副驾驶还是后排，座椅都非常舒服，12向的驾驶座和副驾驶座都能调节到非常合适的位置，而且，还有2组记忆模式，拥有座椅通风功能的前排座椅在夏天使用的时候非常实用；后排独立的空调出风口很好控制，娱乐系统操作也简单；BOSE的音 。