喜欢就是喜欢，但不能强求别人喜欢，喜欢它的车主会对它一见钟情，外观硬朗，线条流畅，前饰板和外侧下饰板完美地诠释了SUV的外部特征；后组合尾灯很大气、实用，夜间辨识度高，提高了安全性；尾部的外观美中不足的是后门太平直了，不加小书包的话感觉更难看，另外加个尾翼的话就更漂亮了。

门板上硬梆梆的塑料有些跌份，靠上去感觉不好，别的地方还好说，这些细节不知道引来了多少车主吐槽

方方的车身营造了较大了乘用空间，2016年春天，我用它拉了一千多棵树苗跑高速，挣钱机器啊

转向的操控让人信心十足，速度慢时方向较轻，在高速上方向变重，提升了操控的安全性和精准度；野帝车身自重1.5吨，由于悬架较硬，车身的承载力强，过弯时侧倾不明显，时速60公里直角转弯无压力，抓紧方向既可；野帝的刹车可能是制动盘直径偏小的缘故，初段制动力偏小，踩的力度小的话稍感乏力，紧急情况下大力点刹力度还是可以的，前几天的一个晚上，遇到一只宠物狗突然窜出来，紧急点刹躲了过去，有惊无险。

虽然是小涡轮车，由于是干式双离合，减小了变速箱油液的动力损耗，因此成就了1.4T的高性能动力总成。稍微深踩油门，小怪兽的心脏闷吭发力，也能带来强烈的推背感，在高速上超车时配合精准的方向操控一气呵成，酣畅淋漓，谁开谁知道，野帝的动力足够，如果是要求高的车主就不知道了

ABS防抱死、ESP车身电子稳定系统、胎压检测（虽然是那种较低级的）、大天窗（虽然我没有选）、独立悬挂（搓板路利器），遗憾的是全系没有配置中控大屏，这方面对于常长途出行不喜欢就手机导航的车主有些不便

野帝在市区的油耗在8-10公升/100Km，频繁的刹车启动，油耗不高才怪，车辆起步的瞬间甚至会达到23公升/100Km；郊区车辆不多，路况较好的情况下匀速行驶油耗低至4.9公升/100Km；高速上速度保持在时速100公里定速巡航，油耗在5.0公升/100Km，时速120公里时则能达到6.8公升/100Km

说起野帝性价比想必大部分车主都会赞许，野帝在同价位的小型SUV里我感觉是非常出色的了，尤其是比厂商指导价降了五万之后更是如此，再者说还有比我更优惠的价格。这样扎实耐用的车，一些基本的配置都有了，就算没有一些当前比较花哨的配置，这个价格在2015年已经是很好了。

车子扎实可靠是勿庸置疑的，只是从一定程度上牺牲了舒适性（谁让这个价位不是空气悬架的），座椅偏硬，风噪和胎噪较大，走烂路的颠簸带来的噪音也较大，不过这些方面在我来说可以接受

目前除了首保和车况检查在在4S店外，其它常规保养和养护一般都在朋友的店里做，作为一名工薪阶层，价格实惠和安全放心兼得是第一位的选择标准。尽管这样，今年十月国庆其间索赔飞轮菏泽众捷斯柯达并没有因为脱保而难为我，在此对工作人员深表感谢。要说野帝的养护费用，目前正处壮年的野兄弟的这方面花销并不多，仅仅是加油和保养的费用而已，十万公里后就不知道怎样了。

我的理解是评价服务就是针对4S店的服务，我的感觉是，从来没有遇到过刁难和冷遇，不知道有些车主为什么会运气那么差，还竟然会走上维权的路。到店维保和车况检查，工作人员都是标准化的操作，笑脸相迎，耐心细致，路边店看来是无论如何不会做到的，虽然东西哪哪都比外面贵出不少，但这个同质高价是普遍现象，不知道是什么原因。