对于越野车的空间，越野迷们都已经达成共识了。只要出门玩，锅碗瓢盆酱醋油，都装齐了，搬家一样。你说后备箱大不大。主副驾的空间也是绰绰有余，无论身材肥胖还是高大壮实，做进去都没问题。后排座位有档位调节，靠背可以朝后倾斜，做进去特别舒适。还可以二次翻转，那后备箱的容积更大，我准备装装一条床垫，出门当床用休息用。宾馆的钱都给省了，舒服的很。 三个字，中国造。看车身的方正，就体现出我们中国汉子血气方刚的形象。那熏黑的中网，阔的五孔格栅，就是中国男人豪爽奔放的性格。厚重的轮胎，可以任性驰骋在大漠黄沙，碾压崎岖坎坷的道路。小书包式样的备胎又凸显出刚硬中的俏皮。真个是硬汉也柔情。 内饰的设计趋向了多元化。厂家应该进行了深入的市场调研，直接对接了现在年轻消费者的时尚需求。增加了很多人性化的设计元素。比如智能互联，座椅的皮质包裹，采用的材料讲究材质，整体做工比较精细化。 动力是刀锋的一大看点。最适合爬坡，涉河，攀越岩石。毫无顿挫感。长续航的能力，解决了越野车在长途跋涉中的加油问题。这车因为是硬派越野，配置的是8atD的变速箱。扭矩传输大，续航能力强。所以刀锋一上市，就赢得了越野迷们的青睐，我就是其中之一喽。昨天去爬鸡公山，速度杠杠滴，老婆开的轿跑Polo跟随在后，是真的有些吃力了。说定了下次上山她开刀锋，我Polo。 操控性整体非常好，我是个崇尚简洁的人。不欢那些轿跑装饰的花里胡哨的这样那样的新鲜功能玩意。就简简单单多好。越野车是用来玩越野的，要的是性能实用，不是那些花拳绣腿。刀锋的表显很对称，很好看。中控区的按钮操作非常顺手。所有能用得到的按钮一目了然，多余的功能键没有。提醒朋友们，经常山区玩的时候，下坡最好发动力制动，效果确实好。而且盘山路弯比较多，车速绝对不能快。 事物都是相对成立的。鱼和熊掌不可兼得。越野车玩的是烂路，泥沼，过河趟沟，你想要铺装路面的舒适性，那就不要去玩越野。当然，现在BJ40厂家非常注意消费者的述求，只要合理的，能在技术改进范围内的，厂家都会积极研发的。比如刀锋这车，我个人觉得改进的挺好的。主副驾驶的座椅调节，加热，车内空气质量的滤芯装置。后排座椅的倾斜角度的调节，车内灯组的设计。车子的封闭性等都改进的很好。完全是一台兼有轿跑辅助设计的硬派越野车了。 油耗这点不用说了，大家都知道柴油车省油。而且柴油车还符合国6排放标准。最重要的是油箱比较大，一次加满跑不到厂家说的一千公里，也能跑个八九百公里。省油还省事。汽油就要频繁的加油有点麻烦。懒人比较喜欢柴油车。我这车的平均油耗9.3，伙计说磨合期过后可以达到8个左右。