外观是我最喜欢的地方，家族式的造型设计，大灯的造型都是菱角分明，与瀑布式进气格栅带银色镀铬装饰搭配看着很大气， 侧面线条流畅，C柱向车尾过渡自然，整车营造向前俯冲运动姿态，双腰线设计纹路立体造型突出，运动感极强。大灯组设计细长，内部加入横卧数字8镀铬装饰，远进光均为LED透镜，亮度充足。雾灯与转向灯集成在一起。它的后置摄像头在车牌上方，而且排气部分做了隐藏处理，真正的排气在车尾的右下角。英朗的尾部也比较满意，整体造型饱满，层次分明，尾灯也是LED的点亮速度快亮度高。 这个价位的车子能配备这样论坛也是比较厚道。

内饰的话马马虎虎，虽然硬塑料比较多，但是在同级别中算是比较好的了

看到很多人在网上说英朗后排空间怎么怎么小。还有头顶空间，我当初买这个车就是因为这个车坐上去去不顶头，后排也有足够空间才买。我也不知道哪些说空间小的人是拿什么车来比较。英朗和b级车比空间是没什么比。但是在紧凑里面我觉的英朗的后排空间还是可以。我坐在后排体验了空间还是不错的。 足够有2拳 而且包了座套 那个座套还可以顶进去几个手指头

或许是因为这台1.5发动机的低扭表现实在不佳，因此只要稍微深踩一点油门，变速箱就会立刻进行降挡，将发动机转速拉高以便获得不错的动力表现。全油门加速转速。发动机和变速箱对于油门踏板的响应非常积极，受于排量限制，动力虽然还谈不上是随叫随到，但是这样的表现已然足够令人满意。变速箱会在5500左右完成升挡动作，精准匹配到发动机能够输出最大功率的方向盘手感偏沉，运动性十足，不过略强的转动阻尼搭配糟糕的方向盘握持手感，对于驾驶员来说或许并不友好。刹车脚感总体还不错，制动力释放也比较均匀线性，能够给驾驶员很强的信心。底盘厚重感十足，是典型的别克调校风格。

个人感觉还是1.5的用的踏实一些，买的也更加的放心一些吧，毕竟还是技术更加成熟一些， 现在的1.5L动力的发动机，起步也没有么顿促感。不过要是希望车辆起步快的话，还是要很踩油门才可以跑的快一些。等速度平稳之后加速倒60左右，倒是能够感觉得出动力输出还是足够的，在日常生活中，动力输出还是足够用的，毕竟现在绝大部分都是水泥路面，所以，只要不去一些乱七八糟的路去跑绝对还是够用的。

我刚刚买的车。跑了不到500KM跑的市区和郊区。因为是刚买的车，油耗现在是8.5升左右，慢慢的开始注意瞬时油耗。开车的时候油门踩的也没有以前猛了。速度也相对来说比较稳定。不过市区里面 该踩还是踩该加速还是猛加速。郊区行驶的时候换挡一般都在瞬时油耗5.8-6.2，转速大概都在2000多一点。大家都知道英朗动力还行够用，这个月的时候去了趟西安来回里程大概300公里。百公里油耗从7.3 降到7.8。总体对油耗还是比较满意没有传说的那么费油。

我更喜欢称呼它是“颜值和内在并存”的大玩具。首先环保内饰没有异味环抱式的中控台，7吋高清触摸屏每年送100个G流量用于听音乐和在线导航太方便了，多媒体（广播，音乐），配合多功能方向盘，带定速巡航上高速使用起来非常方便，操作更加便利，每天上下班的用起来太方便了。2640轴距家用空间完全没有问题，不仅满足舒适，既兼顾实用性，