0.0分
之前一直纠结,终于买好了,还是决定英朗,十万以内的合资车,1.5自吸起步有点肉,没有1.3t快,但是因为是1.5是四缸,所以买了1.5,女孩子嘛,稳一点咯,内饰看起来还不错,外观第一眼不好看,多看几眼就顺眼了,后排空间也还可以,我平常就是开上班足够了,现在开得很顺希望以后一直顺下去磨合下去。
5.0分
我觉得这个外观上面,也没人会说不好看,还是不错的,有种美国西部牛仔的豪放,给人一种上档次的感觉,别克英朗在外观设计上并不突出,不算是惊艳,但也正因为设计简洁,没有大胆元素的加入,别克英朗还是+分耐看的。
4.0分
座椅采用了延续别克360度环保一体式设计,配合了触感较佳的内饰材质,配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。会有点异响,但不是一直响,有时候会响,1/3时间会响。但声不是很大,放音乐可以掩盖大部分。是一辆这个价钱差不多的材料。内饰中控也不上档次,很普通也只有这个价位。配置还好凑合用,我也没有太多要求。
5.0分
空间差不多够用。前面还好,尤其副驾驶,那个搭脚的坡度很好,感觉坐着大。后面普普通通只是不感觉挤的程度。后排中间没有靠头的,坐中间很累。主要就是我一个人。车机在这个价位配Carplay算良心的,连苹果手机听音乐看导航比接用车机的系统方便很多。我开车本来就比较系,又不开高速,车速基本很少开过100,能不超车就不超车,不过只要肯踩油门。
5.0分
操控还是+分精准,方向盘也是属于那种比较灵活轻盈,女生车或者是新手的话也很容易上手,没有压力
4.0分
本人买的是15L典范精英,4缸发动机,3缸的体验过,抖动是有的,言归正传,3缸的动力的确要比4缸的强一些,毕竟有电动助力,但也是跟4缸的英朗比,并非一定有优势。我提的4缸的英朗,个人感觉动力多少有点肉,但是要求高一点的朋友肯定会感受得出来,当然跟我之前试驾的君越2.4排量比,那肯定是肉,个人觉得也够用了,主要还是看你的预算多少决定,毕竟即使动力再强,你也只能跑120KM的时速,动力再强市内堵车你一样跑不快。不过这里要提醒各位一点,毕竟1.5排量,空调的情况下,空调会占据5KW的功率,动力会有所损耗。总体我个人驾驶感受来说,可以接受。但是我觉得女孩开应该简单点的,想这么复杂的操作会累。要是不会那驾驶感受那就太差了。动力输出还会延迟那么一两秒,就是踩下去转速表飙起来后会感觉一股推力然后速度加起来特别快。控制好时机和操作超车很是很轻松的基本没有超不了的车会有推背感。
5.0分
本人购车为上下班代步使用,主要在市内驾驶早晚高峰比较堵车,截止目前,平均油耗6这样,相比于轩逸,飞度,朗逸等车型,油耗简直是太平了,但还是要注意,我在的城市都是平路很多,都是住在小区,如果是道路破路较多,上下班塞车严重,路况极其一般,油耗肯定会偏高一丢丢,若是郊区,或路况较好路段,英朗油耗也不会太高。
5.0分
舒适性也还行,隔音一般,关上窗有种把AirPods的降噪打开了的感觉,但是高速上胎噪高,发动机如果还是用的植物机油声音也很大,有钱或者想舒适度高可以换高级点的轮胎,原厂固耐异安乘确实耐用,但是雨天压到水会轻微打滑,轮胎很硬,胎噪高。
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