外观还是属于耐看型的，BYD的车标设计，还是有很大的上升空间，希望日后会变的更好看，更有味道。不过目前的这车的外观上的设计也很对我的胃口。

内饰软性材料有点少，硬塑料偏多，家用没问题，但是清理各种痕迹还是比较头疼的。内饰上真的只能说是一般了。

空间上我还是以我自己作为标准说的，我比较偏高体型偏大，即使我把前排座椅都调整到最大限度，后排的空间，也是够我这类体型使用的。后备箱空间也不含糊，备胎盖板下的储物格也很给力。但是前排储物细节还有待提升，家用车对于空间上的要求还是很高的，所以这个是不能马虎的。

操控只能算一般，车身高大、离地间隙高、前悬后悬长等原因，停车、移库、搓车都影响颇大。机械液压助力差距有点大，2.4的偏沉，1.5T的偏轻。但是经过长时间的适应之后买这车的操控方面也就不是什么问题了。

综合来说1.5T不错，除了半联动结合点需要适应和变速箱衔接不如合资产品以外，剩下的就是电子转速表与实际转速的延迟了，但是就这样的动力来看的话，市区穿行，基本上费不了多少动力，所以也能够说是动力充足了。

前后倒车雷达，倒车影像，多功能方向盘，真皮方向盘，无钥匙进入等，这样的配置也行了。

这车开到现在为止目前的综合油耗在7.9个，和我预期的差不了多少，心里在油耗方面没有明显的落差，所以在接受起来的时候也没有很大的难度，算不上省油，毕竟这车的车身和车重都摆在这里，不能只跑不吃的。

都应该知道这车的性价比还是很可观的，但是现在国产品牌都在努力效仿，BYD以后的日子也要继续努力做标杆啊。这样的性价比对于普通的工薪阶层的来说真的是已经是一种很大的福利了。

由于空间够用且宽敞、加上座椅柔软度也不错，舒适性还是不错的。但是感觉S7的舒适性略高，主要体现在内饰变化后的感官体验，买车虽然不会太讲究享受，但是起码自己开着要舒服才可以啊。