不知道别人怎么看，反正我买GS就是因为它有流畅的车身，非常有运动感的这种前脸和霸气的车头，再加上外观上是属于沉稳可靠，成熟有魅力的特质，符合自己的年龄和时代感，才选择了购买。

车子的内饰在配置上面基本上属于么都有了，常见的功能都给配备了，像电子手刹，前后驻车雷达，中控屏幕这些其实都还算过得去，真皮座也和真皮方向盘也是属于标配的，我觉得这些其实都让人觉得它的内饰档次还可以，中控屏有12.3英寸够大够清晰了，操作灵敏，还有语音识别控制功能，很人性化。

从任何一个角度来说的话，GS5的空间都算是比较好的，除了它的后备箱舱盖稍微有点短，然后也比较高，拿取东西并不算特别的方便，好在口大，搬运起来还是比较方便的，其他方面，从乘坐的角度以及日常使用的角度来看，其实它的空间都是非常够用的，乘坐自如，家里人也表示很宽松自在，并不会拥挤，而后面的行李箱也够大，装行李物品不成问题，至于车内的储物，小物品的拿取还是比较方便的。

一台非常好的六速手自一体变速箱还是能够对操控有很大的加成的，变速箱的这种聪明的换挡逻辑以及它对动力的反应快速程度其实都能够给这台GS5的操控有很大的加成，这个是我自己在驾驶的感受中逐渐的体会到的，也是觉得是这台GS5操控的精华所在。

发动机的动力响应非常的快，发动机的调校和变速箱匹配是传祺比较强项的部分，数据上的表现不错，动力爆发的很强劲，后续动力也很足，发动机的调校是从开始到最后动力都能保持一个非常好的延续状态，这一点还是很厉害的，使用过程中在高速上的表现也是非常不错的。

网上查数据的时候，我看到工信部的油耗实际上是达到了百公里6.6个油耗，但这个数据我觉得是不可信的，我自己开到了百公里9.6个的油耗，甚至有时候会冲到10个，GS5油耗确实在同级别里面不占优势，毕竟车身重量比较庞大，加上涡轮增压的发动机起步加速油门响应快，市区来回上下班确实油耗比较高，希望后期磨合一段时间能下降。

车子的底盘悬挂本身是那种偏舒适性的调校，所以说它的底盘滤震的能力特别的强，在过减速带的时候感觉特别柔和，由这个带来的座椅舒适性也非常的高，因为本身座椅的填充物也是比较柔软的，所以这两者相加的话对于这个GS5的舒适度还是有很大的帮助的，它的隔音处理的也还不错，车门板材厚实，隔音效果比较好，明显看到车窗四四周都围上了隔音胶条，前面发动机舱内也有隔音棉，做的还是很到位的。