购车时间：2019-08
购车地点：无锡市
裸车价：28.98万
5.0分
作为一个普通家庭的90后,和老婆结婚一年半了。一直开的是刚参加工作时老姐送我的老福克斯,美系低端车10年了,各位都懂的。经过几年的奋斗也足矣有一定的经济基础支 撑我们换一个裸车35万以下的家用车了。所作为一个普通家庭的90后,和老婆结婚一年半了。一直开的是刚参加工作时老姐送我的老福克斯,美系低端车10年了,各位都懂的。经过几年的奋斗也足矣有一定的经济基础支 撑我们换一个裸车35万以下的家用车了。所以给老婆大人请示以后就始一样个多月的看车之路了。新宝马3系、英菲尼迪Q50L、讴歌TXHL (好像是这型号)、雷克萨斯es200、 大众CC都看过了。总感觉好像差了一点什么,无意间看到皇冠突然记起了儿时的梦想。于是什么车都成了备选就用做和它做对比。发觉除了买的人少以外其实这车性价比真的很不错,虽然没有改款同价位可以买丰田配置更先进的亚洲龙,但还是喜欢皇冠。期间去了一次店里试驾,然后就始了和销售漫长的拉锯战,我这人有个缺点没有折扣再喜欢也不愿意,一个月的时间销售终于同意不加任何附加条件的情况下降价2.2万。正好听说店里有一台今年6月出厂的蓝色现车,直接就去店里订了。
5.0分
个人还是很喜欢的。这个外观仁者见仁智者见智的问题就不多说了,唯一的遗憾皇冠车标再也不是立体的了,这个设计更改我一直没懂
5.0分
一样分钱一样分货,在我也能买得起皇冠的年代内饰肯定不再豪华。毕竟同样的C级车比BBA平均便宜了十多二十万的情况下内饰减配就减配吧,三大件很棒就够了,花多少钱办多少事,就不要强求去硬怼BBA这种无聊的对此了。等以后有钱了还是会选日系车,买驼大哥L S到时候再比较内饰吧。
5.0分
空间真心足够大，本人身高184 ,开车习惯把位置调到最大限度，靠背 偏躺的情况下左后座还能坐一个175左右的成人不会觉得难受。家里人都有车所以基本上不会出现满载的情况,所以后座中间的凸起对我来说没什么反应。
5.0分
毕竟皇冠车不是以操控见长的车,但是操控还是很不错的。我车属于比较暴力的,在贵阳的一环和中环路行驶时会发觉这车虽然五米长但是能像泥鳅一样的不断的变道超车还是不错的 ,盘子轻转向也比较灵敏好操控。但毕竟比较长掉头这些操作有时比较麻烦,还好不是太宽。
5.0分
动力,毕竟235匹的马力。调校再垃圾也不会垃圾到哪里去。正常模式绝对的够用,偶尔上坡加速是会有小顿挫的反馈感觉,但是总体感觉动力给予很平顺。偶尔的加班回家深夜的道路使用运动模提速还是很快,且不会有太大的发动机声响。工作原因开过的车也不少,德系、日系、美系同价位和比它贵的车开得也不少。这车呢提速时的感觉赶不上德系和美系那种很直接的发动机轰鸣和一个极速的转速表拉升速度瞬间拉高的感觉。但这车很好的诠释了-台后驱车带给你的那种特有的感觉,虽然被阉割了经典的自吸大V6发动机(这也是我最爱的发动机) , 但是一个235马力的四缸机足够提速了。强烈的推背感和你感觉它提速很慢但是再一看速度时已经到了 80多码, 一种很诡异的结合。但是本人还挺欢的。
4.0分
从开始的19到现在的16应该还会降吧。这个毕竟只了360公里不太好评价,评价也不准确。
5.0分
这个没说的,毕竟好歹当年12代皇冠是把奥迪A6踩到脚下过的,舒适一直是皇冠的主打,就算内饰、底盘一代不如一代但是价格也在减啊。放在12代1 3代时我这种小老百姓对皇冠的只能仰视，买是买不起的。个人拙见在25到30万的裸车价能买到的车中它应该是最舒适的。毕竟比较了这价位的很多车愿意很奢侈的把双叉臂悬挂作为前悬挂的好像只有它和英菲尼迪Q50L了。反正这价位的德系车就别指望前悬挂使用双交叉臂了, 麦佛逊是标配。
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