后排空间不大气，只能说够用，人坐满后，特别是脚杆长点的基本没有额外的空间可以随意活动，如果后排再长10公分的话，后排乘坐舒适性将大大提高，该车的性价比和购买率也会随着上升

特别值得一说的就是该车的操控性，有日本车中的宝马的称号，同级车甚至高一级的有些城市SUV在操控性上都无法相比，方向不轻不重，力道适中，不管是在乡村石头路还是高速路，过坑过坎时方向不抖动，不随地面情况左右乱晃，转向精准，指向明确，刹车不硬不软，一点就来,特别是轮胎更换后的刹车效果更好，唯-不好的就是手刹在脚下，对于一些新手来说，遇陡坡起步时候不好控制。再有配置上不丰富，30几万的车子只是主流配置。

起步推背感明显，提速快，超车不费力，高速中断提速发动机介入快，没有明显换挡的顿挫感，换挡平稳。不足的是高速爬坡5档和4档动力不明显，如120迈5档换为4档提速不明显，如果还想更快点的话，就要稍微用力踩油门后换为三挡,但是转速明显提高，好在发动力不错，声音不大发动机加速时声音好听。