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2020款 652T 尊贵型

购车时间:2020-08

购车地点:潍坊市

裸车价:22.98万

小伟84959484

发布时间:2020-10-15
  • 油  耗:11.0L/100km
  • 优  势:君越车内营造出来那种温馨、舒适的驾驶环境,让人感觉很舒服,很惬意吧,有的时候工作了一天,的确是累了,下班开车回家,坐在君越里面感觉似乎短时间跟外界隔绝了,可以享受一下自己的私人空间,听听音乐也好,静静的开车也罢,它的确是能给你一种放空自我的感觉,这部车能给你提供这种环境和氛围,相当的美妙吧,这是我纯粹个人的感受,可能是跟车产生了某种共鸣吧,来自于潜意识的那种。外观我比较满意,相对年轻的前脸造型,大灯的线条轮廓比较刚劲,进气格栅也是格外的大,整体效果就是小眼睛大嘴巴,相当的大气有神,看着车头也是被拉伸的特别宽,很欢这种视觉效果。再说下动力,2.0T的可变缸涡轮增压发动机,别克最好的发动机了,9档的变速箱用起来相当的顺畅,即使是上下班比较拥堵的情况,一脚油门,一脚刹车也能平稳又平顺,没有突兀的那种换挡顿挫,能做到这点也是难能可贵的。
  • 不  足:左右两个后视镜的可视面积比较小,周围的环境不能全方位的掌控,倒车的时候不敢太快,好在有全车身的探测雷达,旁边要是来车了,中控大屏上可以冒出个红色叹号来报警,屁股底下的座椅也能不断的震动提醒。
  • 综  评:

    5.0分
  • 君越的气场比较低调,也很庄重,开起来很安静,车内的噪音控制的很好,之前也看过雅阁、亚洲龙感觉造型比较浮躁,不够沉稳,再就是安全性还是有一些顾虑的,失速门、机油乳化这些问题搞不清楚,弄不明白的,叫人心里直打鼓,买个20多万的车,心里怎么也难以接受。大众的车型也看过,整体风格这么多年了一成不变,不知道大众是哪里来的信心,产品有点跟不上大众的审美了,不是很喜欢,太商务范儿了,买车是为生活服务的,不是为工作服务的。

评分:

5.0分

外形比较低调,相比老款更加年轻,造型不呆板也不老气,与时俱进吧。朋友看着都说挺年轻、挺时尚的。

评分:

5.0分

座椅是棕色麂皮绒面的,这个材料比真皮的还要上档次些,冬天坐上去也不会太凉,夏天座椅也不会太烫,比真皮的还要耐脏,也更好打理些。这个材料也要比真皮座椅摩擦力更大,坐在座椅上摩擦力也大,挺稳当的。

评分:

5.0分

车子5米多长,车内的空间相当的宽敞,但我一般都是自己开车上下班,后排拉人的时候还真不多,有些浪费了。但我估计坐三个人应该是毫无压力,媳妇坐后面半躺下都没问题,快赶上一张单人床了。四门的储物空间也很充裕,开口设计的都很大,稍大一些的旅行保温杯也能轻松放进去。中间的手套箱空间也很满意,媳妇和我的手包也能轻松放进去,不至于放在座位上,安全性也更高些。后备箱的空间相当的大,我出差的时候需要带一些产品的样品,轻松都能装下,这点也是我选择君越一个原因吧,后备箱空间大,的确方便我跑客户用。

评分:

4.0分

5米多的车长,轴距将近3米,刚始开的时候,比较谨小慎微,生怕蹭到车,现在已经好多了,方向盘手感很精准,也没么虚量,转弯的时候,给给油门,车子也没有向外侧倾的感觉,底盘还是很扎实的。跑高速,就算是我自己一个人,也没有那种飘的感觉,可能是车子比较沉,参数表上写着是1.6吨,同级别车里,别克算是最沉的了。

评分:

5.0分

2.0T的可变缸涡轮增压发动机,动力响应很敏感,油门稍微深一点立马给你响应,超车真的是在不经意间就完成了,比我之前的老雪铁龙开起来感受好太多,加速瞬间完成,没有任何拖泥带水的感觉。9档的变速箱真的是不错,感觉跟爱信的CVT变速箱没什么区别,脚底板深踩油门,换挡真的是很自如,转速表针跳动的幅度很实,没有那种虚高转速的情况,不会一踩油门直接跳到4000多转,然后又掉回2000多转。身体能感受到变速箱很积极的在升档降档,8英寸的行车电脑屏,公里数跳的飞快,不到8秒就能轻松破百,这种感受是之前那台车所完全没有的。

评分:

4.0分

油耗现在是11个油,比较高,急加速的时候瞬时油耗能彪到接近40个,收油滑行的时候又直接跳成0,感觉有点像过山车,忽高忽低的,反正平均油耗是在个11个多,不低啊。

评分:

5.0分

座椅的舒适性相当不错,比我办公室的沙发坐着都舒坦,特别是腰部能有很好的支撑,还能够调节支撑的强度。前排两个座椅都是电动的,前后、上下、斜上斜下方向,还能设定座椅记忆功能。前排两个座椅都有通风、加热、还能按摩,可以说该有的功能都有了,舒适性不亚于那些豪华车。

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