购车时间：2020-07
购车地点：沈阳市
裸车价：20.48万
5.0分
本想买个运动范儿的阿特兹或者君威，结果车展时无意间瞥了一眼君越，运动里透露着严肃，沉稳里夹杂着俏皮。三十多岁想换一辆看着稳重的车，但又不甘心开一辆老气横秋的商务风格。君越现在的设计正好符合我自己的想法，而且还自带小众属性。我对于车的使用基本就是平时上下班，偶尔副驾驶坐人。后排从来没考虑过，有人说车顶比较矮，能蹭头发。不过给腿留出的空间是够用了，中间凸起也不太高。这车宽度是绝对够用，从中控的宽度就能看出来，如果想摸副驾驶腿，姿势极其不自然，胳膊短的都得够着摸。没有眼镜盒是真棘手，一个近视镜一个太阳镜只能夹在遮阳板上（以前的睿翼，左手边的盒子特别大，能放下眼镜，而且还天窗上还有个眼镜盒）。后备箱真挺大，高度和可以。但顶上没有个遮板，过于粗放的设计能刮坏任何企图塞进去的东西。动力不用过多文字描述了，太爽了。一脚油门到底，感觉有人在推你后背，而且是一直推。城市里想要超个车，那就是眨眼的功夫。如果速度过了140，再油门到底，就没有低速的爆发力了。起步时候没有把油门调教的特别灵敏，轻踩的时候转速也悄悄的爬，不会让人前仰后合，稍微深踩，转速也能很快上到2500。但是也有不足，深踩油门的急加速还是有点慢，变速箱换挡以后还得等涡轮的爆发，这个时间间隔有点难掌握加速的时机。另外这个车滑行距离很长，下班经常走的路有一个长下坡，以前用90的速度在坡顶收油门，滑到路口正好降到40，现在滑到路口还有50-60的速度。平时只开城市道路，偶尔高速，没机会体验操控感。只能对比以前的马自达。相比之下车头长了很多，而且左前方的视野变得很差。转向助力轻了很多，地下停车场可以单手操作了，并且回正力度和速度都高级了很多。转向精准度上没什么区别，小空间内钻来钻去时候不需要过多修正方向。都说新款君越底盘硬，个人觉得还是可以接受（至少比睿翼软）。ABS系统很有惊喜，介入以后并没有反馈在刹车踏板上，只有听见手刹位置有个类似继电器开关一样的声音“啪嗒啪嗒”的响。没有可以计算油耗的习惯，仅用安吉星app自带的油耗计算来作为参考。冬季时候最高达到10.5。北方天气冷，而且有一段堵车路段，外加上城市管控，每天只是上下班开20公里。春天目前7.5，一部分原因是途径的大学还没有开学，并且现在可以去一些远地方了，油耗降得很快。发现一个问题，从油表红线时始加油，加200块，油表基本就到头了，此时只加入了不到40升。目测油箱容量距离标称容积差距有些大。
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