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0款成都-东北10000公里游总结。

购车地点：四川成都市

裸车价：29.48万

惊惊地

发布时间：2018-02-19

油耗：9.4L/100km
综评：
4.0分
冬季1月-2月，成都-东北10000公里自驾游。我出游都是单车。满载6人加23天行李。优点：原厂邓禄普的胎可以应付冬季东北的路面，速度慢点，哪怕是全雪地。其实当地的路，即便是省道，县道，乡道，也没有设计急弯和过陡的坡度，清雪也即时。当然村道就全是雪了，没敢走。原厂0w20的机油可以保证零下37度的室外停一晚，清早7点6秒打着车。当然1年的车龄也是优势。加油小票和里程计算出油耗9.35。乙醇汽油和低温的双劣势下，可以接受，但比起夏季新疆行还是高出20%。其中低温对油耗影响极大，回程时西安-成都，翻越秦岭，气温10-18度，油耗表显7.3，回归正常。4驱锁定和高底盘有用（但还不够强不够高）。库尔滨-逊克县，导航时贪近路选择了一条z开头的林场专用道，结果差点没从小兴安岭出来，前唇也磕裂了。沿着专用道走了30公里，积雪越来越多，坑越来越大，重要的是手机没信号了。及时掉头，不然一旦陷车，我要把一家老小扔在车里，往回徒步5小时才能找到人。缺点： 1.接近角小，前唇磕裂了，过于自信的后果。 2.主驾车门在走烂路时出现异响。 3.极低温下的清早，-37度。车门很难关闭，引擎盖的开关也无法正常弹开，全拜润滑油凝固所赐。 4.极低温下的清早，-37度。车内按键几乎无回弹手感，液晶显示反应极慢，倒车影像变成拖影。总结：其实只要车况好，小心驾驶，任何车都可以在任何时间走遍中国。前提是不要挑战车的极限和你的驾驶极限。一路上亲遇几次车祸或故障，有同一酒店清早打不着火的斯柯达（最后换了火花塞），有眼见着半路加机油直到冒烟开锅的帕萨特，有山路弯道冲下路基撞断大树正被吊起的普拉多。很庆幸汉兰达没有把我撂在半路，也庆幸我及时掉头没有去挑战车的极限。最后上图，无图无真相。重点说下图二，是穿越小兴安岭腹地的林场专用路，有车辙（实际上车辙是很久以前留下的），所以想当然认为可以走。车辙间的积雪20-30厘米高，我的底盘是刮着，推着雪走。这种路只能沿着车辙走，根本无法选择路线，所以有坑什么的只能照单全收。看见坑也不敢完全停下过，只能带些速度冲坑。我用1小时走了30公里，手机没信号后，想想一家老小都在车上，又是单车，及时掉头原路返回了。这种路，在没有手机信号的情况下，即便是纯种有低四的越野车，换上雪地胎，也要至少2车同行才敢过。前两篇口碑是夏季1万公里新疆，2000公里稻城亚丁，算上这次1万公里冬季东北。基本上高温沙漠戈壁，极寒雪地，高原山路都遇到了，有兴趣的请移步看看。